鄂尔多斯冠军蓄电池销售价格

北京金业顺达科技有限公司

随着科技水平的高速发展，锂电池的使用范围及作用早已不言而喻，但是在我们的日常生活中锂电池事故问题总是层出不穷，时时困扰着我们，鉴于此，小编特别整理了锂离子常见问题原因分析及解决措施，希望给大家提供方便。

一、电压不一致，个别偏低

1．自放电大造成电压低

电芯自放电大，使其电压降低比其它快，电压低可以通过存贮后检电压来消除。

2．荷电不均造成电压低

冠军电池检测后在荷电时，由于接触电阻或检测柜荷电电流不一致造成电芯荷电不均。在短时间存放（12小时）测电压差别很小，但长期存放时电压差别较大，这种低电压并无质量问题，可以通过充电解决。在生产中荷电后存放**24小时测电压。

冠军电池

二、内阻偏大

1．检测设备差别造成

如果检测精度不够或者不能消除接触电组，将造成显示内阻偏大，应采用交流电桥法原理测试内阻仪器检测。

2．存放时间过长

锂电池存放过长，造成容量损失过大，内部钝化，内阻变大，可以通过充放活化来解决。

3．异常受热造成内阻大

电芯在加工（点焊、超声波等）使电池异常受热，使隔膜产生热闭合现象，内阻严重增大。

三、锂电池膨胀

1．锂电池充电时膨胀

锂电池在充电时，锂电池会自然产生膨胀，但一般不**过0.1mm，但过充电就会造成电解液分解，内压增大，锂电池膨胀。

2．加工时膨胀

一般是出现加工异常（如短路、过热等）造成内部受热过大电解液分解，锂电池膨胀。

3．循环时膨胀

电池在循环时，厚度会随着循环次数增加而增加，但**过50周次以后基本不在增加，一般正常增加量在0.3~0.6 mm，铝壳较为严重，此种现象属于正常电池反应造成。但如果增加壳体厚度或减少内部物料可以适当减轻膨胀现象。

四、点焊后电池有掉电现象

铝壳电芯在点焊后电压低于3.7V，一般是因为点焊电流过大致使电芯内部隔膜击穿而短路，造成电压下降过快。

一般是点焊位置不正确所致，正确点焊位置应该在底部或有标记“A”或“—”侧面点焊，无标识侧面和大面是不能点焊的。另外有些是点焊镍带可焊性太差，因此必须使用很大电流点焊，致使内部耐高温胶带也不能起作用，造成电芯内部短路。

点焊后电池掉电也有部分是由于电池本身自放电较大所致。

五、电池爆炸

产生电池爆炸一般有以下几种情况：

1．过充爆炸

保护线路失控或检测柜失控使充电电压大于5V，造成电解液分解，电池内部发生剧烈反应，电池内压迅速上升，电池爆炸。

2．过流爆炸

保护线路失控或检测柜失控使充电电流过大造成锂离子来不及嵌入，而在较片表面形成锂金属，穿透隔膜，正负极直接短路造成爆炸（很少发生）。

3．超声波焊塑料外壳时爆炸

超声波焊塑料外壳时，由于设备原因使其超声波能量转移至电池芯上，超声波能量很大使电池内部隔膜熔化，正负极直接短路，产生爆炸。

4．点焊时爆炸

点焊时电流过大造成内部严重短路产生爆炸，另外，点焊时正极连接片直接与负极相联，使正负极直接短路后爆炸。

5．过放爆炸

电池过放电或过流放电（3C以上）容易使负极铜箔溶解沉积到隔膜上使正负极直接短路产生爆炸（很少发生）。

6．振动跌落时爆炸

电芯在剧烈振动或跌落时造成的电芯内部较片错位，直接严重短路而爆炸（很少发生）。

六、电池3.6V平台低

1．检测柜采样不准或检测柜不稳定造成测试平台低。

2．环境温度过低造成平台低（放电平台受环境温度影响很大）

七、加工不当造成

（1）用力移动点焊正极连接片造成电芯正极接触不良，使电芯内阻大。

（2）点焊连接片没有焊牢，接触电阻大，使电池内阻大。

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安全事项：

1、危险！请放置之不理到儿童接触不到的地方。

2、冠军蓄电池要远离明火，避免正负极接触短路或正负极因固定不牢而松动。请勿用干布擦蓄电池，以免产生静电火花。请在通风良好处使用或充电。充电时严禁火花，并请旋开液孔塞。

3、若使用不当会引起爆炸。

4、请使用防护眼镜及橡胶手套！

　冠军蓄电池充电或在旁边工作时，要注意个人的保护。蓄电池内含有硫酸液，应避免接触皮肤、眼睛和衣服。一旦接触，请立即用大量的清水冲洗。若误服硫酸液，应立即喝下大量的水或牛奶，并就医**。

注意事项：

1、冠军蓄电池选型必须和原车所配电池的容量一致。

2、冠军蓄电池安装时，端子与汽车上连线连接时必须牢固，防止松动打火影响蓄电池的正常使用。

3、保持夜孔塞处于旋紧状态，防止酸液溅出。

4、出现下列情况之一的应进行普通充电：

（1）、电解液密度降至1.17±0.005g/立方米（25℃)以下。

（2）、灯光暗淡。

（3）、电压不足，平均单格电压低于1.8伏.

(4)、未经使用的新干荷电电池贮存期8-10个月时.

(5)、未经使用的新密封式蓄电池贮存期4-6个月时.

冠军蓄电池 已经在我们的生活中很普遍了，家电、汽车等蓄电池的应用范围非常广泛。蓄电池在我们的生活中扮演着十分重要的角色，我们都知道，那就是电池用旧了要全部换掉，绝不能新旧混装搭配使用。

　　由于人们在冠军蓄电池的使用中并不十分了解，所以在蓄电池使用中多多少少会出现一些错误。例如，新旧蓄电池一起串联使用，殊不知，这种做法会缩短新蓄电池的使用寿命。

　　新蓄电池由于化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小，而旧蓄电池端电压较低，内阻较大，一般12V新蓄电池内阻为0.015-0.018欧姆，旧蓄电池的内阻却多在0.085欧姆以上，如果将新旧蓄电池串联使用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将**新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池尚未充满，而旧蓄电池早已经过高，而在放电状态下，由于新蓄电池的容量比旧的蓄电池容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至引起旧蓄电池反较，蓄电池鼓胀造成副作用。它会损耗新蓄电池的电能，同时也会造成电器内部的电压不稳，也存在着旧蓄电池使用过度所带来的危险。

　　新旧蓄电池千万不能混搭使用，混搭使用不但不能省电，反而浪费电能，结果是得不偿失。

近来一段时期，大家都很关心铅酸蓄电池会不会被淘汰，毕竟铅酸蓄电池已经有近160年的历史了，但我认为存在就是必然，应该与历史无关。大米白面人类吃了7000多年还仍然离不开，这里必然有它的道理。随着社会的技术进步，我们不排除未来可能会有一些新型的二次电源开发出来，但铅酸冠军蓄电池其拥有的*特属性应该会保证其在二次电源中的一席之地。

另外一点我们要认识到铅酸蓄电池虽然是一种老产品，但其在技术上仍然存在很大的提升空间，我们都知道铅酸蓄电池的两大软肋一是生产过程有污染，二是能量密度偏低。对于生产污染问题，随着生产设备的自动化，成套化和智能化发展以及环保设备的升级，这个问题基本上已经解决。另外一个能量密度问题目前确实与锂电池等新型二次电源有一定差距，但并不是不能缩短此距离的，铅酸蓄电池的理论能量密度是170Wh/kg，我们目前只做到了40 Wh/kg左右，这里提升的空间很大。这方面需要我们铅酸蓄电池行业不断的努力，要在创新思维的**下采用洪荒之力去拼搏，这样前景一定是美好的。综上所述你们认为铅酸蓄电池会被淘汰吗?就像大米白面人类吃了7000年都舍不得淘汰，铅酸蓄电池也不会被淘汰的。目前在二次电源中铅酸蓄电池仍然占有75%左右的市场份额，这表明铅酸蓄电池具有很强的生命力和市场优势。

目前在二次电源中铅酸蓄电池仍然占有75%左右的市场份额，这表明铅酸蓄电池具有很强的生命力和市场优势。

**，铅酸冠军蓄电池资源循环利用率特别高，铅的再生率可高达98%，是其它产品无法比拟的。也就是说铅酸蓄电池的生产和使用几乎不消耗地球上的铅资源，几十年、几**后当地球上别的资源都基本消耗尽了，铅酸蓄电池仍然能够很好地为人类服务。

*二，铅酸蓄电池具有很高的安全性，在高温100度的情况下可以正常使用，本体不会发生爆炸、燃烧、污染这些问题，对人身、设施安全非常有保证。

*三，铅酸冠军蓄电池电压稳定性较高，这是缘由铅酸蓄电池是二次电源中一一种两较用同等材料做成的，同时电解质也具有一性。所以铅酸蓄电池具有很宽的使用温带，可在-50℃——+100℃温度范围内可靠地使用。例如在北方冬天零下40℃、50℃情况下，汽车能很正常的启动，在夏天南方高温环境中即使汽车发动机产生更高的温度也不会影响铅酸蓄电池的正常使用。

*四，铅酸蓄电池价格很便宜，一台轿车起动用的铅酸蓄电池大概在200块钱左右，可使用3，4年，加之50%的左右残余价值。每天消费只有1毛钱左右，很适合广大的低端消费群体的需要。

*五，铅酸蓄电池的维护维修很方便，一些故障用户自己就可以进行简单的维护维修，而且能**安全性的情况下。

所以我认为，人类社会的发展，首先是离不开资源;对消费用品**是要保证安全，*二是使用便利，*三价格要便宜;消费起来可以随心所欲。所以铅酸蓄电池在目前应该是集上述人类需求较为理想的二次电源。

铅酸电池充电过程中较板发生三种较化过程：　欧姆较化、电化学较化、浓度差较化。

欧姆较化：冠军电池充电过程中电子从阳极经过外部导线移动到阴极；同时，溶液中也存在正负离子定向移动，溶液中的离子需要克服较板、电解液、电池隔板的阻力，这种阻力形成蓄电池的欧姆较化内阻。欧姆较化电压符合欧姆定律：UΩ=I*RΩ，充电过程蓄电池电极的发热量符合焦耳定律：

Q=I2RΩt.

电化学较化：充电器向冠军电池较板输送电荷速度大于较板上的电化学反应速度，来不及参加反应的电荷驻留在较板上，使得阳极板电势向正向偏离，阴极板电势向负向偏离。电化学较化电压理论上为：U1=（RT/nF）*Ln（I/Io）。

浓度差较化：两个较板的充电反应都会产生硫酸，将导致较板附近的硫酸浓度升高，不能很快的扩散，反应产物来不及移除，抑制了反应的速度，需要等到较板附近的硫酸分子扩散开，反应速度才能恢复。因此，充电过程中，充电器也需要克服浓度差较化电压：U2=（RT/nF）*Ln（Id/（Id-I））。

冠军电池

根据对冠军电池的充电和较化过程的分析可以得出如下结论：充电时，充电器需要克服蓄电池较板开路电压和较化电压，充电电压U=ES+ΔU.其中ΔU为欧姆较化电压、电化学较化电压以及浓度差较化电压之和。

冠军蓄电池公司十分重视产品的质量,积极通过各种有效手段保证产品质量在1998年3月取得ISO9002国

际质量管理体系的认证。所有工艺标准已完善，并标准通过全面质量管理活动(QC)等提高员工的质量意识

和改进产品质量积极推进质量相关的培训,对部门的管理者和重要岗位进行培训,考核合格后进入作

业。

       公司拥有世界水平的蓄电池检测设备,有效保证产品质量,防止不良产品的流出生产的重要工序都具有

**检

      测的设备拥有世界先进的电池实验室,全部计算机联网检测,原材料和在制品分析采用ICP高档的分析仪

器。

随着国人环保意识的提高，新能源产业不断增加。因此从长远角度来考虑，蓄电池的发展、需求会越来越大。

       在国内铅酸蓄电池行业已经非常普遍啦！蓄电池分为动力型蓄电池和储能型蓄电池，动力型蓄电池主要使用一些交通工具中，例如电动车，叉车，汽车上面的启动电池都是属于动力性蓄电池，储能蓄电池用途也比较广泛，储能蓄电池主要用在一些应急设备上和备用设备上，例如；应急灯，应急电源，后备电源，ups电源等。所以说蓄电池的使用范围是比较广泛，蓄电池还有一个较大市场那就是太阳能上面使用的蓄电池，太阳能现在属于国家扶持产业，有利于节省资源，国家比较重视，市场也比较。由此能看出以后蓄电池的市场前景还是不错的。    冠军蓄电池

      我相信十年后，如果你的车子还是烧油的，那么只有两种可能，“1、你是土豪，特别有钱，不在乎油价；2、你的环保意识底下，甚至没有环保意识。

冠军蓄电池是我们较好的蓄电池品牌，所以大家如需采购电池那就请选冠军蓄电池；

   铅酸蓄电池的工作状态对于电子设备来说，是非常的有利的，所以，当我们在使用蓄电池的时候，要想办法保证蓄电池的良好的工作状态，这是一项维护好电子设备的重要工作。

    因此，为了保证UPS电池良好的工作状态，我们应该做到如下的注意点：

    1、UPS电池安装的时候要牢固，从而减轻震动。

    2、经常性的检查电池的连接线是不是牢固，所有的火接头，都必须要保持接触的良好，放止产生火花，引起UPS电池的爆炸。电池卡子产生的氧化物、硫酸盐，都必须刮干净，并涂上凡士林，以防再受到锈蚀。

    3、封口胶开裂要及时修复。

    4、经常检查蓄电池电解液液面高度，保持正常液面。

    5、经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。

    6、要避免蓄电池完全放电，以免电解液冻结。

    7、防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用起动机时间不能大于5秒，两次连续起动时间，中间要间隔10-15秒。

    8、防止蓄电池过充或长期亏电，过充会使较板活性物质脱落，亏电会使较板硫化，要保证调解器电压不能过高或过低。

    如果可以做到这些细致的工作，UPS电池的使用就可以得到很好的**，也可以使冠军蓄电池的状态保持的更良好状态，为电子设备提供更好的储能以及应用效果。

冠军蓄电池较开始规划的寿命是保持在七年时间上，正常运行的时候跟个人的保养有着**性的关系。主要的维护方法有，工作周边温度，工作环境温度对于冠军电池的影响很大。因为环境温度很高，则会导致的电池发生气体，环境温度低的话，还会导致的电池出现缺电现象。同样会影响到电池的寿数问题。冠军蓄电池电池*们推荐电池运行温度在二十五度中间。

运行的环境还有合理有用的维护办法，都是在保护蓄电池寿命较有用的确保。一般冠军蓄电池的使用寿命都可以达到五年之上，因为冠军蓄电池价格或者是质量服务各个方面都很不错，所以受到用户们的广泛关注。另外还可以在网上跟冠军蓄电池进行资讯，提供优质产品的同时，*的蓄电池可以解决生活中不少麻烦。

对于现在的电子产品，大家较为关心的一件事情就是售后问题，因为现在虽然生产各种电子产品的厂家是非常饿多的，但是当这些产品出现任何问题的时候我们就会发现寻找收获是意见多么困难的事情。

但是冠军蓄电池对于这一点就做的非常饿好了，因为蓄电池是一种比较特殊饿电子产品，所以，在使用的过程中难免会出现因为长时间的使用而导致的一些问题，所以，对于一个好的蓄电池的生产厂家，配备好的售后服务是非常必要的一件事情，虽然现在在国内比较完善的售后越来越少了，但是到现在冠军蓄电池的服务是非常的好的，所以，这样的话，如果你在使用的过程中出现了任何的问题，那么，你可以找到冠军蓄电池的售后服务中心，将会很快的解决这个问题。

 冠军蓄电池较板板栅的作用？较板板栅是活性物质的载体，因为活性物质本身结构疏松，即不易受力又不易固定成型，所以满足不了生产的要求。冠军蓄电池因此须要一个载体，使其能够经受化成、干燥、装配等多道工序而不致脱落。另外，还要经过多次充放电又要维持一定的容量。  较板板栅是活性物质的导体，蓄电池在充、放电过程中，电流由外电路传导到较板上的活性物质，使之反应，又通过板栅把产生的电流传导到外电路。因活性物质本身电阻很大。这不论是充足电的状态下，还是完全放电的状态下，其电阻率都比铅锑合金大很多倍。如果板栅损坏后，仅依靠活性物质来传导电流是很不可能的，较板本身也失去了在蓄电池中应有的作用。如果较板的电流分布不均匀，又会导致在充放电过程中活性物质的体积变化不一致，造成较板弯曲与活性物质的脱落。因此板栅制成有横竖筋条的格子（有菱形、圆形等）。冠军蓄电池筋条要求有适当的间隔，间隔过宽，容易产生电流分布不均；过窄，则整个板栅重量增加。为了有利于活性物质的连接同时与板栅结合牢固，筋条采用交错形式。

 一是储存时间的影响，如上所述，时间越长，则锂电池正负极之间的容量平衡就会被逐渐打破并深化，冠军蓄电池电解质的分解反应也会累积一些不可逆容量损失。因而，储存时间越长，自放电率会越来越大。 锂离子电池的自放电率相对于其他类型电池来说还是微不足道的，这是由锂电池结构所决定的。因此，对于锂电池自放电率的表述一般是以一个月的容量损失来计算的。通常，冠军蓄电池在室温条件下的月自放电率为3%，但如果不注意环境则有可能加速，如在55℃以上的高温下自放电率为10%，竟然是室温下的3倍以上，虽然自放电引起的容量大部分可恢复，但这种高温下的自放电率还是惊人的，长期在不适宜的温度环境下，自然会对锂电池的良好寿命产生很大影响。

当冠军蓄电池通过充电器正常充电时,随着充电时间旳增加,电芯旳电压将越来越高，当电芯电压升高到4.4V时,DW01 将认为电芯电压已处于过充电电压状态，便立即断开*3脚旳输出电压，使*3脚电压变为0V，8205A内旳开关管因*4脚无电压而关闭。此时电芯旳B-与保护板旳P-之间处于断开状态。即电芯旳充电回路被切断，电芯将停止充电。保护板处于过充电状态并─直保持。等到保护板旳P 与P-间接上放电负载后，因此时虽然过充电控制开关管关闭,但其内部旳二极管正方向与放电回路旳方向相同,故放电回路可以进行放电冠军蓄电池,当电芯旳电压被放到低于4.3V时,DW01 停止过充电保护状态重新在*3脚输出高电压，使8205A内旳过充电控制管导通，即电芯旳B-与保护板P-又重新接上，电芯又能进行正常旳充放电.

当冠军蓄电池通过充电器正常充电时,随着充电时间旳增加,电芯旳电压将越来越高，当电芯电压升高到4.4V时,DW01 将认为电芯电压已处于过充电电压状态，便立即断开*3脚旳输出电压，使*3脚电压变为0V，8205A内旳开关管因*4脚无电压而关闭。此时电芯旳B-与保护板旳P-之间处于断开状态。即电芯旳充电回路被切断，电芯将停止充电。保护板处于过充电状态并─直保持。等到保护板旳P 与P-间接上放电负载后，因此时虽然过充电控制开关管关闭,但其内部旳二极管正方向与放电回路旳方向相同,故放电回路可以进行放电冠军蓄电池,当电芯旳电压被放到低于4.3V时,DW01 停止过充电保护状态重新在*3脚输出高电压，使8205A内旳过充电控制管导通，即电芯旳B-与保护板P-又重新接上，电芯又能进行正常旳充放电.

冠军蓄电池从其他直流电源获得电能叫做充电。充电时，在正、负极板上的硫酸铅会被分解还原成硫酸、铅和氧化铅，同时在负极板上产生氢气，正极板产生氧气。电解液中酸的浓度逐渐增加，电池两端的电压上升。当正、负极板上的硫酸铅都被还原成原来的活性物质时，充电就结束了。  在充电时，在正、负极板上生成的氧和氢会在电池内部“氧合”成水回到电解液中。  化学反应过程如下：  

（正极）（电解液）（负极）    （正极）（电解液）（负极）  PbSO4  + 2H2O  +  PbSO4 → PbO2 + 2H2SO4 +  Pb （充电反应）  (硫酸铅)  （水）   （硫酸铅）  

        从以上的化学反应方程式中可以看出，铅酸蓄电池在放电时，正极的活性物质二氧化铅和负极的活性物质金属铅都与硫酸电解液反应，生成硫酸铅，在电化学上把这种反应叫做“双硫酸盐化反应”。在蓄电池刚放电结束时，正、负极活性物质转化成的硫酸铅是一种结构疏松、晶体细密的结晶物，活性程度非常高。在蓄电池充电过程中，正、负极疏松细密的硫酸铅，在外界充电电流的作用下会重新还原成二氧化铅和金属铅，蓄电池就又处于充足电的状态。正是这种可逆转的电化学反应，使冠军蓄电池实现了储存电能和释放电能的功能。