罗克韦尔控制器25B-D024N114

sibas 32是德国西门子公司专为铁路机车动车控制而研制的**微机控制系统，它的全称为siemens bahn automatisierungs system (西门子铁路自动化系统)。sibas 32系统针对驱动装置控制主要功能的发展远景来考虑的，因此对系统提出了较苛刻的要求。sibas 32系统是一种高功能通用计算机系统，它通过标准和**外围组件可与任意设备相连，基本能够完成机车动车所有的控制和监控任务。sibas 32系统可根据司机指令和牵引回路状态以及响应信号进行相应的处理，对各接触器、继电器、电磁阀、发光二极管或数码管、斩波器等发出控制信号。控制单元同时还能够完成多种监测功能，包括对自身功能的诊断和外部数值的**限监测。当牵引电路在运行中**过预先在程序中设置的上 (或下)限值时，系统将根据故障的严重程度做出相应的处理，自动记录这一故障、产生相应的保护并告知司机。sibas 32系统的zui大优点是适用于对各种车辆的控制，不论是相控整流机车、斩波机车还是交流传动机车都可以在其硬件结构基本不变的情况下，通过简单地改换相应的控制程序从而实现对机车的控制。

3.2 牵引控制单元 tcu(traction control unit)
模块I/O寻址
S7-200数字量模块的位置和I/O地址不需要在编程软件中配置，模块的位置和I/O地址将按照离CPU的距离递增排列。
S7-200的DI/DO地址总是以8位（一个字节）为单位递增。如果CPU上的物理DI/DO点没有完全占据一个字节，其中剩余未用的位也不能分配给后续模块的DI/DO信号。如下图所示的例子：CPU224 XP未占用的I1.6，I1.7及Q1.2-Q1.7都不能再分配给后续的4输入/4输出数字量扩展模块，此扩展模块将使用从I 2.0和Q 2.0开始的地址。

注：每套系统仅允许使用一条I/O扩展电缆.
I/O扩展电缆的详细信息请点击 查看
安装说明请参考《S7-200可编程控制器系统手册》*3章S7-200的安装。
模块使用常见问题
在使用模块时，除了以上关于模块的安装﹑接线等问题外，我们还会遇到以下常见问题：
（1）当CPU 需要停机调试时，S7-200的数字量输出状态是否可以保持在停机之前？
在Step 7 Micro/Win 编程软件中，可以设置S7-200 CPU模块停止模式下S7-200数字量模块输出点的状态。
设置步骤请参考《S7-200可编程控制器系统手册》*4章PLC的基本概念->S7-200的特性->S7-200允许您设置停止模式下的数字量输出状态
（2）NPN/PNP输出的传感器，能否接到S7-200 CPU上？
如果S7-200数字量模块自带的电缆不能满*模块之间的安装宽度需求，可选用0.8米I/O扩展电缆。安装示意图如下：