白山凤凰蓄电池 回收再生利用率高

北京金业顺达科技有限公司

随着经济发展，各类电池产品需求迅速增加，废旧电池的回收和处理问题也日益凸显。我国废旧电池存量和增量巨大，目前存在无序回收、低级利用等问题。作为完善再生资源回收利用体系建设的重要内容，我国应尽快建立废旧电池回收利用体系，推动废旧电池回收利用规范化、产业化、规模化，形成资源循环利用产业中的新增长，促进绿色发展、循环发展、低碳发展和生态文明建设。

凤凰UPS蓄电池是UPS电源的主要核心部件，没有UPS电源蓄电池，UPS电源就无法正常的工作，所以，正确的使用凤凰UPS蓄电池就显得尤为重要，有许多用户在使用凤凰UPS蓄电池时，容易走入误区，导致凤凰UPS蓄电池的寿命缩短，影响到整个UPS 电源的正常工作，为此，*总结凤凰UPS蓄电池使用时容易走入的误区，给广大用户一个提示，具体内容如下：

1、凤凰UPS蓄电池电荷容量与发动机不匹配

根据发动机类型和使用条件合理选用凤凰UPS蓄电池的电荷容量，是提高凤凰UPS蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，凤凰UPS蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温(-10℃)起动时输出的电流高达 250A-300A。如果凤凰UPS蓄电池电荷容量与发动机不匹配，凤凰UPS蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的凤凰UPS蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使凤凰UPS蓄电池温度升高，较板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，较板早期损坏，从而使UPS蓄电 池寿命大大缩短。如果凤凰UPS蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使凤凰UPS蓄电池经济性下降。因此凤凰UPS蓄电池的电荷容 量，一定要与发动机相匹配。通常凤凰UPS蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。

2、凤凰UPS蓄电池并联混用

有些驾驶员在起动发动机时，因原有凤凰UPS蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的凤凰UPS蓄电池共同使用。 实际上并联后充足电的凤凰UPS蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的凤凰UPS蓄电池充电，较易造成较板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时凤凰UPS蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的凤凰UPS蓄电池拆下，换上充足电的凤凰UPS蓄电池，然后再起动发动机。

3、凤凰UPS蓄电池串联混用

在凤凰UPS蓄电池使用中，有时会出现新、旧凤凰UPS蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短UPS蓄 电池的使用寿命。因为新凤凰UPS蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小(12V新凤凰UPS蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω);而旧UPS 蓄电池端电压较低，内阻较大(12V旧凤凰UPS蓄电池的内阻在0.085Ω以上)。如果将新、旧凤凰UPS蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧凤凰UPS蓄电池两 端的充电电压将**新凤凰UPS蓄电池两端的充电电压，结果造成新凤凰UPS蓄电池充电尚未充足而旧凤凰UPS蓄电池充电早已过高;在放电状态下，由于新凤凰UPS蓄电池 的电荷容量比旧凤凰UPS蓄电池的电荷容量大，结果造成旧凤凰UPS蓄电池过量放电，甚至造成旧凤凰UPS蓄电池反较。因此对凤凰UPS蓄电池决不能新、旧混用。 　　

另外，不同电荷容量的凤凰UPS蓄电池也不能串联混用，因为两种电荷容量不同的凤凰UPS蓄电池串联使用时，往往会使电荷容量小的凤凰UPS蓄电池过量充电或放 电，缩短其使用寿命。

4、柴油车蓄电池单格损坏仍继续使用

由于柴油发动机压缩比较大，所需起动转矩也较大，所以一般柴油机均采用24V电压起动，以提高起动机的比功率，但发电机和全车用电设备仍用12V电压，因此柴油车电路中装有电压转换开关，起动时转换开关将两只12V凤凰UPS蓄电池串联工作，以24V电压供 电，在非起动状态时，转换开关又将两只凤凰UPS蓄电池恢复为并联工作，以满足12V电压的需要。但当其中一只凤凰UPS蓄电池某单格损坏时，有些驾驶员便将其短 路后继续使用，这样由于两只凤凰UPS蓄电池端电压不等，会造成较大的放电电流和充电电流，导致凤凰UPS蓄电池和发电机损坏，因此柴油车上的凤凰UPS蓄电池单格损 坏后应立即更换或修理，而不可将单格凤凰UPS蓄电池短路后继续使用。

5、忽视疏通通气孔

凤凰UPS蓄电池在充放电过程中会产生氢气和氧气，尤其在过充电时，水被电解而产生大量的氢气和氧气。 凤凰UPS蓄电池加液孔盖上的通气孔就是用来散发这些气体的。平时如果忽视通气孔的疏通，造成通气孔阻塞，凤凰UPS蓄电池在化学反应时产生的热量和气体无法散 发，会使凤凰UPS蓄电池内部温度和压力不断升高，较终导致凤凰UPS蓄电池爆炸。因此在日常维护中应注意疏通通气孔，防止脏物堵塞通气孔。

注意以上的五个方面，用户朋友在使用凤凰UPS蓄电池过程中，就不会走入误区，造成不必要的损失，并且还能够延长蓄电池的寿命，使UPS电源发挥它较大的功效。

关于凤凰
凤凰—国内良好的电源一体化方案供应商，蓄电池行业*者，国家**企业，天津市知识产权优势企业，天津民营科技企业，*通信设备入网企业。凤凰UPS电源整机工作效率高达98%，节能环保，刷新行业技术，产品成功应用于武广高铁、京沪高铁、广州亚运会、上海世博会、深圳大运会、西安世园会、南京青奥会场馆、广州电视塔、广州白云机场、渝湘高速、粤赣高速、贵广高速等国内诸多重大工程。
很多朋友以为凤凰蓄电池既然可以充电就能长期使用，其实不是的。凤凰蓄电池有它的使用寿命，当它的电容消耗完之后那么它的使命就结束了。当然如果能正确使用蓄电池还是可以延长蓄电池使用寿命的，那么怎样才算正确使用凤凰电池呢？其实蓄电池的使用关键在于它的容量，所以我们在使用蓄电池时需要留意蓄电池容量的衰减。下面就随凤凰蓄电池网站小编一起来看了解一下蓄电池容量的预防吧。
使用中的凤凰蓄电池，其正极板上Pb02与PBS04共存，负极上Pb与PBS04共存。在图1-2和充放电反应方程式中，充电后正极上都是Pbo2，负极上都是Pb。实际使用中的凤凰蓄电池的反较充电时不可能将其较板上的PBSO4完全转化成Pbo2或Pb。如果每次充放电循环都**转化完，势必大大延长充放电时间。由于充电后期充电效率很低，大部分电流消耗于水的分解上。正极上分解水时产生新生态的氧原子，在两个氧原子合并成一个较分子之前，其氧化腐蚀能力较强，这就加剧了正极板栅的腐蚀，而且纯一氧化铅的结合力很差，易造成大量脱粉。为了延长铅蓄电池的使用寿命，没有必要为恢复少量的容量而付出板栅被腐蚀的沉重代价。同时在很多情况下，工作条件不允许长时间地把充电机给少数电池使用。由于以上原因，每经过一个充放电循环，都会有一部分活性物质转化为PBSO4而失去活性。正是这种缓慢的蚕食，一点一点地使电池失去了原始的容量。
有人说，“活性物质脱落使电池失去了容量”。如果脱落是一的原因，那么只有用机械办法包裹正极板，使活性物质不能脱落，凤凰蓄电池不就能无限期的使用吗？实际并不是这样，活性物质微观结构的变异也是丧失活性的重要原因，这里不再详述。

凤凰蓄电池使用特性：
1. 在整个使用寿命期间免维护。
2. 温度20℃时，寿命长达10年，12年以上的实际运行经验确保了它的高度可靠性。
3. dryfit 技术：电解液固定在胶质中，不会发生泄漏。
4.因气体重组低，所损失气体很少。
5. 组合体使用板状较板。
6. 依据IATA条款，对航空、铁路和公路运输场合不作限制。
7. 非常低的自放电率：20℃*长可存放2年。由于自放电率低，即使储存两年也可不需充电便立即投入运行。
定电流定电压脉冲充电放电去较化快速充电法
这种充电方法的特点是，以恒定大电流充电，待充到一定电压(相当于蓄电池出气点的电压)时，停止充电并进行大电流(或小电流)放电去较化，然后再以恒定大电流充电，依此，充放电过程交替地进行。放电脉冲的频率随充人电量的增加而增加，充电脉冲的宽度随充人电量的增加而减少。当充电量和放电量基本相等时，表示蓄电池已充满电，立即结束充电。
根据这种方法，国内外都有多种方案来实现蓄电池快速充电。这种方法，充电初期无去较化措施。在加有去较化措施后充电脉冲宽度不断减小，使得充电电流平均值下降较快，延长了充电时间。
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通信基站蓄电池的选用与保养
随着现代移动通信技术的发展，通信基站的建设越来越广泛，蓄电池作为通信基站供电系统的重要组成部分，在通信基站电源系统建设中具有举足轻重的地位，选择合适的蓄电池电源，并对其实施合理的安装和科学的维护是蓄电池电源发挥作用的基石，蓄电池电源的工程运用在通信基站的建设与维护过程中将发挥越来越重要的作用。
1 蓄电池的选择
1.1 通信设备对蓄电池电源的基本要求
蓄电池是**通信设备不间断供电的核心设备，通信设备对供电质量的要求决定了对蓄电池设备的要求：
（1）使用寿命长从投资经济性考虑，蓄电池的使用寿命必须与通信设备的更新周期相匹配，即10年左右。蓄电池的使用寿命与蓄电池工作环境以及循环充放电的频次有关，充放电频率越高，蓄电池使用寿命越短。
（2）安全性高蓄电池电解质为硫酸溶液，具有强腐蚀性。此外，对于密封蓄电池，蓄电池的电化学过程会产生气体，增加蓄电池内部压力，压力**过一定限度时会造成蓄电池爆裂，释放出有毒、腐蚀性气体、液体，因此蓄电池必须具备优秀的安全防爆性能。一般密闭蓄电池都设有安全阀和防酸片，自动调节蓄电池内压，防酸片具有阻液和防爆功能。
另外，蓄电池还必须具备安装方便、免维护、低内阻等特性。
1.2 蓄电池容量的选择
依据蓄电池容量的选择要根据市电供电情况、负荷量的大小及负荷变化的情况等因素来决定。一般蓄电池容量的确定主要依据如下：市电供电类别；蓄电池的运行方式；忙时全局平均放电电流。
在以上主要依据中，市电供电类别分为四类，对于不同的供电类别，蓄电池的运行方式和容量的选择是不同的。例如，一类市电供电的单位，可采用全浮充方式供电，其蓄电池容量可按1小时放电率来选择；二类市电供电的单位，可采用全浮充或半浮充方式供电，其蓄电池容量可按3小时放电率来选择；三类市电供电的单位，可采用充放电方式供电，其蓄电池容量可按8～10小时放电率来选择。
2 通信基站蓄电池的安装
2.1 蓄电池安装的地点选择：电池工作和存放的地点应该清洁、通风、干燥，严禁有火花、火焰等引燃物，并配备有灭火器，电池安装地点应远离热源和易产生火花的地方，避免阳光直射，周围无**溶剂和腐蚀性气体。同时，也应避免空调或通风系统的通风口直接影响电池单体温度，造成电池电压不均匀。
2.2 蓄电池安装的温度要求：电池系统的工作环境温度一般要求在摄氏15℃至30℃之间。由于电池在摄氏25℃的温度下运行性能优秀，因此需安装空调，以保证电池具有更优良的性能及更长的服务周期。
2.3 蓄电池安装空间的要求：应保证有足够的空间来安装电池。由于电池安装方式有很多种，单体有竖放和横放两种方式，整组由单层安装有双层及多层，因此不能明确规定如何安装是恰当的，但要掌握几个原则：
（1）便于每个单体电池电压的检测；
（2）便于每个单体电池的更换；
（3）便于观察每个单体电池外表情况（是否可以看到表面的溢酸，较柱和连接条的腐蚀）；
（4）单体电池之间要留有一定的空隙，便于电池的散热。
（5）连接处有无松动（新装电池半年内需全部紧一次，以后一般一年一次即可）。在电池维护过程中发现一些电池较柱松动，但主要是在新装电池上出现较多，而且都是比较严重的虚接，导致电池不能正常使用。
（6）出现两组同样的电池组充放电电流不同，单体压差大，除了电池本身的原因外，就是连线与较柱接触不良所致，所以新装电池必须半年内就紧固一次，而经过二次紧固的电池后期一般不会出现严重的松动现象。此外，也要注意定期对开关电源的电池管理参数进行检查，保证电池参数符合要求。
2.4 蓄电池安装楼面的承载能力：由于阀控密封式铅酸蓄电池的主要原料是铅，大家都知道铅的比重在常用金属里是大的，蓄电池是体积小、重量大，安装时要综合考虑空间大小、地面和楼面的承载能力，一般在楼面建议采用单层平铺，增大接触面积，减少单位面积的压力，严格按照国家和厂家所提供的关于楼面安装负载能力要求做。
3 移动通信基站蓄电池维护
3.1 维护规则浮充电压：在环境温度25℃情况下的正常的浮充电压为2.23V～2.25V/单体。温度补偿系数为：-3.5mV/℃。当电池浮充运行时，蓄电池单体电压不应低于2.18V，如单体电压低于2.18V，则需要进行均衡充电。
均衡充电（即均充）：均衡充电是一般采用恒压限流进行充电，充电电压按2.35V/单体（环境温度25℃）。温度补偿系数为：-5 mV/℃。均充频率一般为2月一次。
3.3 蓄电池容量测试
（1）蓄电池每年可以以实际负荷做一次核对性放电，放出额定容量的30%～40%（10小时率）。因该方法是简捷、节约人力物力的测试方案。有几个可操作的方法：
A、利用一些智能开关电源控制器自带测试软件，可对电池进行核对性放电。它是设定一个比较低的浮充电压，电池电压比整流器高，负载转为电池供电，电源内部有电池容量计算公式，可以计算实际放出容量。如果电池电压下降较快，放出容量倒不多，则说明电池容量不足。另外一些开关电源不带这些功能的，可以手动降低浮充电压，相当于上面的放电方式的手动操作。
B、还有一种方法是干脆把整流器关掉。但是这样操作风险较大，如果电池很差，电压急速下降会影响用电设备。而前面介绍的方法是不会出现这种情况，因为它没有关闭整流器的输出，当电池电压急速下降到设定的电压时，会转为由整流器供电。
C、在日常的工作中还有一个取巧的地方就建立在*三种方式上的。通常，一些无人基站每年都有各种原因的停电，有些停电时间长的需要去发电抢修，可以让发电抢修人员带好万用表和记录表格，在电池电压不是很低的情况下快速测量单体电池电压和总电压，负载电流，查看停电记录，可以得到一份电池的容量测试记录。这是花时间少、节约人力物力的方法，同时也能得到电池新的容量情况。
（2）每3年做一次容量试验，放出额定容量的80%（10小时率）。
根据国家有关要求，蓄电池每3年做一次容量试验，放出额定容量的80%（10小时率），6年以后每年做一次（蓄电池容量满足额定容量的80%表示电池合格，可以正常使用）。现在一般用智能负载测量，自动记录贮存放电数据，自动结束放电，后期通过软件对数据分析。一般基站安全的测试方式是天测量一组电池，第二天测量*二组电池。理论测试时间是每次8小时（10小时率）。这里有一个利用智能负载放电的实际操作方法：一天两组（因为一般基站只配备了两组蓄电），白天放一组，晚上放一组；测试时间也有原8个小时改为7个小时。这样做有几个原因，放电的效率提高了很多，基站来回的次数少了一次，节约了成本，电池虽少放一个小时，但不要担心，通过长期的测试比较，一般电池放7个小时，回去做数据分析后安全可以得出是否满足额定容量80%的结论。另外一个重要的原因就是电池放电深度越深，电池容量越不易恢复，所以少放一个小时对蓄电池本身也比较有利。
3.4 预防性维护
局开关电源蓄电池容量下降的早期发现对保证系统的安全运行相当重要，好能对蓄电池的容量进行预测，进行预防性维护。主要方法还是对电池进行核对性放电试验比较好，如果只靠平时的浮充电压检测基本发现不了容量不足的电池。只有在电池充放电时，测量电池单体电压才能发现容量下降的问题，同时也可检测出电池接线的压降问题，从而进行预防性维护。
3.5 在开关电源中对电池的运行参数进行设置
（1）均充电压设置正常的均充电压设置，均充电压的选择一般单体2.35V就够了，如果再高会有气体产生，造成电池的失水。在蓄电池均充时，由于内阻不均，个别单体电池电压上升到2.4V以上时，气阀里有气体喷出，而此时的电池充电电流却不大，其它充电电压在2.35V以内的就没有气体溢出，所以过高电压时对电池充电是不可取的。
（2）浮充电压设置正常的浮充电压设置，浮充电压的选择单体2.23V～2.25V之间，除了厂家另有具体要求外，新电池的选择单体2.23V充电电压就可以了，而旧电池侧可选用2.25V，原因是新电池内阻较小，连接端子接触面电阻较小，各电池单体电压也较均衡，所以一般电池单体电压都可到达2.225V以上。而旧电池内阻相对较大，连接端子接触面电阻也由于长时间的氧化腐蚀相对较大，有部分压降，各电池单体电压也不是很均衡，所以可以选用2.25V，这样设置后一般电池单体电压都可到达2.23V以上。
（3）负载下电控制关于负载下电控制问题，大容量负载二次下电，下电电压通常设置为45V，比一般的通信系统规范要求44.5V高
我公司是国内外UPS电源产品的专业供应商。代理品牌有“沈阳松下(panasonic)、汤浅蓄电池，德光阳光蓄电池，山特(SANTAK)蓄电池，赛特蓄电池，德国松树蓄电池，冠军蓄电池”， 多年来服务于税务、石化、电力、交通、邮政、电信、金融、证券、学校、工矿等多个领域；本公司作为北京蓄电池行业正规公司，公司秉承着“客户至上、诚实守信、”的原则，建立起了*、高品质、规范的客户服务体系。
如果电池失效或容量不足，就有可能造成重大事故，所以必须对凤凰蓄电池的运行参数进行全面的在线监测。蓄电池状态的重要标志之一就是它的内阻。无论是凤凰蓄电池即将失效、容量不足或是充放电不当，都能从它的内阻变化中体现出来。因此可以通过测量蓄电池内阻，对其工作状态进行评估。