自贡80吨地磅

7.解析度：具有计数功能的电子秤，内部具有分辩能力的一个参数;

　　三合重工生产的《三合五星衡器》@系国内**品牌，是中国衡器协会会员，服务机构遍布中国各省市区县，买三合重工生产的地磅及配件，不仅品质好，更有24小时售前售后服务。特别是三合重工生产的组合式地磅(汽车衡)拆装方便，便于运输，属国内良好技术。

　　电子地磅如何打印凭条你了解吗两步骤：

　　步骤一：1、上磅 2、“打印”键按一次 3、输入车牌号(数字哦) 4、按“输入”键 两次

　　步骤二：1、上磅 2、按“打印”键一次 3、按“输入”键两次

　　注意事项：1.在称重时 ,不要**过地磅的额定量程( 因为这样会缩短传感器和载物台的使用寿命 ,更不能猛击传感器)

　　2.过磅车辆应等仪表开机显示归零后听从工作人员指挥方可上磅。

　　3.过磅车辆应在地磅两边的安全黄线内前后行驶.车辆驶上秤台后，应直线行驶，并尽可能停在秤台中心位置进行称量。

　　4.每次车辆称重上下地磅应小心行使,车速不得**过15码.禁止在秤台上紧急刹车，亦禁止车辆长时间停靠在地磅上面。

　　5.汽车衡秤台上严禁电焊作业或将秤台作为接地线使用。

　　6.基坑内要保持清洁,不要有垃圾及物品进入。

　　7.秤体四周及秤台台面经常清扫，保持清洁，无积水。

　　8.在使用过程中要定期检查秤台与限位装置的间隙,以免限位间隙太小会卡住秤体使称重不准，间隙太大会导致秤体晃动厉害，正常的间隙保持在5mm左右。

　　9.雷雨天气严禁使用，断开电源.并积极做好排水工作, 避免接线盒进水浸泡，避免传感器浸泡在水中造成灵敏度下降或者直接被烧毁。

　　10.打印机的电源线插头要插在接触良好的插座上,避免中途停电,预防打印时卡死,打印机在更换打印纸时,要保持双手清洁,不能有油污,否则会使橡胶轮表面变硬,打滑造成不走纸。

　　11.当秤上有车辆时不允许仪表断电，如临时断电，在恢复上电后应先让车辆下秤台，等待仪表恢复零点后再重新计量。

　　12.未接受过培训的人员不得操作仪表及计算机。

　　13.下班后应切断所有称量及附属设备的电源。

　　14.对于工作在潮湿 , 粉尘、温差大的环境中时 ,应及时排除可疑干扰并做相应的排潮 ,降温 , 除尘等维护工作。

　　15.要定期对传感器进行检查 ,检查它是否受潮 ,是否氧化 ,运动部位周围是否有异物 ,发现异常时应及时清理维护。


5、禁止过载。虽然地磅的称量范围是目前的衡器之中较大的，但其也有限定重量，车辆称重时严禁**过较大额定量值。

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　　地磅因为采用数字称重技术，构成方式与传统的模拟地磅存在较大差异。首先，地磅的仪表(或计算机)和传感器之间的接口属于数字通信接口(- -般为RS485通信方式)，仪表直接接收的是传感器送出的数字信号，传输线长度可达1200m。而普通的模拟式地磅仪表和传感器之间的接口属于模拟接口。仪表首先接收传感器的模拟信号，然后再对其进行A/D转换后才能进一步处理， 传输距离一般为(20~30)m。其次，由于数字式地磅接收的是数字信号，调整角差时直接在仪表中通过软件来处理，而不像模拟式地磅那样，需要调整接线盒中的电位器来达到调整角差的目的。这些明显的差异，决定了地磅在安装调试时存在诸多优越于模拟式地磅的地方，在安装和使用上更加便利。

　　1.采用一个电位器同时调整同一截面两个传感器，这种方式有缺陷，因为调整时要同时兼顾这两个角，特别是遇到这两个角是正差，另一个是负差的情况，就很难保证两个角都在允差范围内。遇到这种情况，一般需要用水准仪重新测量基础板，用不锈钢板重新找平后，再用电位器调整。目前这种接线板已被淘汰。

　　2采用一个电位器对应调整一一个传感器，绝大多数地磅采用这种方式。

　　这种类型地磅的偏载调整方法比较多，且需要打开接线盒，在接线板上调整相应的电位器。一般来说，地磅多个感应器之间采用全并联方法进行联接，每个传感器的两根输出信号间串接一个10ks的防短路电阻和一个200kQ精密多圈电位器。通过调整电位器，可微调该传感器的阻抗灵敏度，以调整各个传感器之间阻抗灵敏度的差异，较终达到调整偏载误差之目的，也称调输出。


汽车衡,也就是我们所说的地磅,是一个诞生在1980年代,在煤矿、冶金、建材、化工等行业广泛使用的测量设备。重的“**哥”,荷载计,大尺寸匍伏在地上,“两耳不闻窗外,只有车辆说。“随着科学技术的发展,现代电子数字刻度载荷,因为使用精度高,操作更简单,更逐渐取代原机械荷载计,成为时代的工业计量领域的“新宠”。而这样一款如此吃香的计量设备，其日常的维护与保养也需要格外注意：