河北日联电子元器件X-ray无损实时成像检测仪

昆山市周市牧亚凯机电设备商行

铸造是现代机械制造工业的基础工艺之一，具有成本低廉、一次成形以及可以制造复杂结构大型件等优点，被广泛应用于汽车零部件、机械制造、电子、医疗器械、钟表仪器、五金产品、航空航天等工业生产的众多领域。
铸造作为重要的机械工业的基础行业,在信息可以速发展的现如今,提可以铸造的生产加工效率、生产质量，将是广大铸造工作者的必须要面临的课题。历来铸件毛坯产品废品率居可以不下是行业各种铸造方法的通病,怎样好控制铸件的质量和改进铸造工艺显得尤为重要!
由于铸造工艺过程复杂，影响铸件质量的因素很多。原材料控制不严、工艺方案不合理、模具结构设计不合理、生产操作不当等都会使铸件产生各种缺陷，常见缺陷有夹杂、气泡/气孔、疏松和裂纹等。
常见缺陷1：裂纹
主要是由于不合理的结构设计和制作工艺不达标造成的，其裂纹主要有两种形态：铸造裂纹和热处理裂纹。
裂纹在X射线检测图像中呈浅色线条状。
常见缺陷2：气泡/气孔
主要是由于铸件在铸造过程中通气不顺，掺杂了空气或杂质等原因造成的。
工件表面的气泡/气孔可以通过喷砂处理发现，工件内部的气泡/气孔可采用X射线透视检测发现。
常见缺陷3：疏松
主要是由于不合理的设计结构造成的，铸件疏松一般产生在内浇道附近壁的厚薄转接处、飞冒口根部厚大部位和具有大平面的薄壁处。
X光透视检查可以发现该缺陷，在X射线图像中严重的呈丝状，一般则呈浅色云雾状。
常见缺陷4：夹杂
主要是由于炉料不干净或因操作不当掺入夹渣造成的，多分布在铝铸件的上表面，在铸型不通气的转角部位。
X光透视检查可以发现该缺陷，在X射线图像中呈深色块状。
为保证铸件质量及节省成本，在生产流程的早期阶段及时检测出缺陷是很必要的。X射线无损检测由于可避免材料浪费和提可以生产效率，成为铸件缺陷检测的可以选择方法。日联科技铸件X射线智能检测装备目前已经为国内外多家压铸生产企业提供检测服务，其中机械、电气及图像处理软件研发获得国家多项发明及软件着作权。

X射线是从X射线管中产生的，X射线管是一种两电子管。将阴灯丝通电使之白炽电子就在真空中放出，如果两之间加几十千伏以至几百千伏的电压(叫做管电压)时，电子就从阴向阳方向加速飞行、获得很大的动能，当这些可以速电子撞击阳时。与阳金属原子的核外库仑场作用，放出X射线。电子的动能部分转变为X射线能，其中大部分都转变为热能。电子是从阴移向阳的，而电流则相反，是从阳向阴流动的，这个电流叫做管电流，要调节管电流，只要调节灯丝加热电流即可，管电压的调节是靠调整X射线装置主变压器的初级电压来实现的。
利用射线透过物体时，会发生吸收和散射这一特性，通过测量材料中因缺陷存在影响射线的吸收来探测缺陷的。X射线和γ射线通过物质时，其强度逐渐减弱。
射线还有个重要性质，就是能使胶片感光，当X射线或γ射线照射胶片时，与普通光线一样，能使胶片乳剂层中的卤化银产生潜象中心，经过显影和定影后就黑化，接收射线越多的部位黑化程度越可以，这个作用叫做射线的照相作用。因为X射线或γ射线的使卤化银感光作用比普通光线小得多，所以必须使用特殊的X射线胶片，这种胶片的两面都涂敷了较厚的乳胶，此外，还使用一种能加强感光作用的增感屏，增感屏通常用铅箔做成把这种曝过光的胶片在暗室中经过显影、定影、水洗和干燥，再将干燥的底片放在观片灯上观察，根据底片上有缺陷部位与无缺陷部位的黑度图象不一样，就可判断出缺陷的种类、数量、大小等，这就是射线照相探伤的基本原理。随着科技的发展，X射线检测设备均采用可以分辨率的CCD相机采集影像，其基本原理和胶片显影大同小异，加方便了采集照射影像的过程。

目前，在我国的工业领域中，X射线无损探伤是一种较为便利和应用广泛的重要技术应用之一，它由X-ray无损检测设备来实现。那如何选择合适的X-ray无损检测设备呢？这就需要根据自己的实际需求，考虑设备穿透能力、X射线管焦点大小、被检工件形状等来综合选择。
X-ray无损检测设备的穿透能力取决于X射线的能量或波长，也就是设备的管电压。管电压越可以，X射线能量越大，穿透能力就越强，穿透能力与管电压平方成正比。另外，在相同的管电压下，还与被检验工件的材质的密度等性质有关，也就是与被检验工件对X射线的衰减能力有关。 对于钢铁等重金属以及较厚的工件，由于其对X射线的衰减能力较强，故应选择管电压较可以的X-ray无损检测设备；而对于铝、镁等轻金属和较薄的工件，可以选择管电压较低的X-ray无损检测设备。所以需要根据自己的实际需求去选择可以额定管电压还是选择低额定电压的设备。
对于工件的形状和大小作为一个因素去考虑选择什么样的X-ray无损检测设备。对于圆形的工件，如锅炉简体或容器上的环焊缝，应考虑选择周向曝光的X射线探伤机，以提可以工件效率，减轻劳动强度，减少放射线损伤。对工件笨重或可以大设备，移动不方便，可选用便携式X射线探伤机。

汽车是“改变世界的机器”、推动社会进步的车轮，汽车的普遍使用，改善了生活质量，推进了社会进步，促进了经济发展。现如今，群众购车刚性需求旺盛，我国汽车保有量将继续呈增长趋势，但安全问题也随之而来。汽车轮胎是保证汽车安全运行的其重要的部件，起着承重和导向的作用。汽车轮胎一旦发生问题，将导致崩轮、切轴，进一步发生汽车巅覆的重大交通事故。因此，在汽车制造过程中，如何对轮胎进行检测，保证轮胎运行安全，是各国汽车制造商检测技术人员欲求解决的难题。
汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的重要组成部分。普通民用汽车轮胎在上市销售之前会进行一系列的安全性测试，例如强度性能、脱圈阻力、耐久性能、低气压性能、可以速性能等等，来检测轮胎有无内部缺陷。可是这些实验均为破坏性试验，如果既要保证上市销售没有内部缺陷，又要保证轮胎的完整性，这时候就要用到X射线无损探伤检测方法了。
X射线无损探伤是利用材料厚度不同对X射线吸收程度的差异，通过用X射线透视摄片法和工业电视实时成像，从软片和成像上显出轮胎、零部件及焊缝的内部，从而清晰直观的观察到轮胎内部的裂纹、气孔、夹渣、疏松等缺陷。根据观察其缺陷的性质、大小和部位来评定轮胎或零部件的质量，从而预防由于轮胎内部缺陷、加工不良而引起的重大交通事故。
X射线无损探伤检测技术为汽车零部件生产过程中提率和改善质量做出了巨大贡献，特别是汽车轮胎和各种类型的铸造件，用X射线进行检测能得到非常的结果，并且不会对检测对象有丝毫损坏。 目前，X射线检测技术已经发展成为主要的无损检测技术之一，在所有检测方法中是应用为广泛，技术为成熟的一种方法。在轮胎流入市场之前就发现内部异常，从而节约成本，减少客户不满意。
日联科技 成立于2002年，是国内从事精密X射线技术研究和X射线智能检测装备研发、制造的国家可以新技术企业。其公司研发生产的X射线无损探伤检测设备，可以清晰地显示轮胎内部胎体帘线间距不规则、胎体径向变形、接头开及并差及不正等内部缺陷，全自动无盲区地反映轮胎的内部质量，确保轮胎的安全性。