纳溪区汽车衡厂家直销

众所周知汽车衡的基础结构分浅基坑汽车衡和无基坑汽车衡两种，用户可根据现场地质条件和作业环境，进行施工图样选择设计。汽车衡基础浇筑的质量好坏也直接影响到汽车衡的使用。

　　一、注意事项及要求：

　　基础安装位置应有良好的排水通道，安装的位置不能低于四周，否则会因地势低，下雨时造成积水，淹没地磅，损坏传感器。 对于浅基坑更应设置排水通道。另外两端必须有足够长度的平直路供汽车上下秤台，两端直道要至少等于秤台长度。

　　必须浇筑混凝土基础， 此基础必须开挖到当地冻土线以下，在施工中应保证混凝土标号，浇预埋件是要保证水平度、位置度等尺寸，在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。基础浇筑完工后，应按土建规范养护，混凝土达到设计强度指标方可安装地磅。

　　如果要缩短养护周期，允许施工时在专业技术人员指导下采取加“早强剂”等措施。为防雷您应根据本地条件设置一根接地桩，并确保接地电阻<4 欧，从秤台中心位置到磅房应铺设一根铁管，用于穿信号电缆线。

　　基础施工时请参考我公司的基础图，一般的施工周期加上基础保养期，前后大概时间根据季节及天气因素都有关系。

　　二、浅基坑和无基坑优缺点的比较：

　　浅基坑即电子汽车衡安装在地下，安装好后地磅表面与地面齐平。

　　优点：占地少，不需要做斜坡。这种方式适合场地比较小的客户，但要确保地势较高的情况下。缺点：如果附近地势低容易受雨水影响，另一方面安装在地下不利于保养及售后维修。地下通风条件差，对于地磅整体寿命有影响。

　　无基坑即地磅安装在地平面上，地磅表面高出地面，需要做两边斜坡，方便上、下车。

　　优点：基础做法相对简单，方便维修，安装在地面上，有利于磅体通风，延长磅体寿命，**地面有利于排水。特别适合场地比较大的客户，或者原来地面已经浇铸好混凝土，不想再重新挖基坑的。缺点：需要做两边斜坡，占地面积比较大。

由于地磅的使用环境恶劣，不是风吹日晒，就是沙子煤灰满布，地磅经常会出现着那样的各种问题。地磅是一种比较贵重的计量衡器，一旦出现问题，会给企业造成不小的经济损失。因此，我们有必要了解地磅在使用是经常会遇到的几种问题，并学会如何自己解决处理它。

　　**种情况：地磅无法开机

　　⒈检查保险丝、电源或开关、电源线及电压切换开关是否有问题。

　　⒉请将电池取下再以AC电源开机，以了解是否为电池电压不足所造成。(测量电池电压，要**6V以上，低于时请充电，若低于5.5V，且充饱电不久就没电时请更换电池)。

　　⒊检查变压器有无AC110/20输入及AC18V输出。

　　*二种情况：地磅按键失灵

　　⒈请先更新K/B测试，如新K/B功能正常时，则可判定为K/B不良。

　　⒉测量K/B与CPU之间线路有无断路、冷焊。

　　⒊检查K/B脚座是否有接触不良现象。

　　⒋测量K/B与CPU回路上的二较体是否有短路、断路。

　　*三种情况：地磅显示不良

　　⒈检测与LCD之间的线路有没有断。

　　⒉检查LCD接脚与孔位是否氧化、冷焊或短路。

　　⒊将正常LCD接脚用手并联在维修磅LCD上，再开机观察正常的LCD上是否也有相同不b良情况，如没有的话就可断定为LCD不良。

　　*四种情况：无法满载称重

　　⒈检查传感器输出信号值是否于标准内。

　　大家在平时使用中地磅中经常会遇到这样那样的问题，不过较常见的可能就是以上四种了。学会应对这些问题基本上就不用麻烦专业的维修人员了。另外小编提醒大家，地磅保养也是使用地磅的必修课，学会保养能延长地磅的使用寿命。如果大家有需要，小编下次和大家分享地磅保养的知识。

检测一台电子汽车衡的称量性能，实际上也是在检测这台衡器组成各个部分的设计、制造、安装质量。

　　这里以承载器结构的情况进行分析:

　　这是一个中准确度等级的电子汽车衡误差分布图。

　　其中图中粗的误差曲线1是在大于2000e这一点后，出现“0”的误差，而细误差曲线2是在小于2000e这一点前，出现“0”的误差。1

　　为什么会出现这种现象呢?经过大量的数据积累分析，粗的误差曲线现象是反映该汽车衡承载器刚度优于1/800，而细的误差曲线现象是反映该汽车衡承载器刚度低于1/800，而且细的误差曲线的曲率半径越小，说明该汽车衡承载器的刚度越低。

　　任何一台电子汽车衡是由四大部分组成的：承载器、称重传感器、称重指示器、支撑机构(基础)，我们在考虑电子汽车衡性能时，必须考虑这些组成部分的结构和性能。任何一台衡器都有初始固有误差，这个初始固有误差是衡器在性能检测和量程稳定性检测前所确定的误差。初始固有误差的定义说的好：任何一台衡器自其设计制造安装结束之后，这台衡器的命运就已经确定的了。为什么要这样讲呢?因为，在设计过程中，承载器的刚度、强度都是设计所决定的，称重传感器的技术指标也是设计时选择的，称重指示器的参数(分度数、灵敏度、噪声、零点温度性能、量程温度性能等)也是设计时选择的，而支撑机构(基础)的质量是由混凝土的标号、钢筋配置(或者是钢铁框架结构)确定的;再保证制造过程中各个部分加工工艺的执行程度;安装过程中保证质量。这些原始数据确定的前提下，自然这台衡器固有误差也就确定了。

　　所以要得到一台电子汽车衡的称量性能，必须做到以下几点：

　　1.只有检测到该汽车衡的较大秤量，才能知道被测汽车衡的称量误差曲线。这样即使出现个别秤量点**出允许误差要求，也可以通过称重指示器的误差修正功能进行调整。

　　2.必须有一套可以方便、安全进行检测的标准装置。目前福建省计量科学研究院研制的“独立的辅助检定方法”，可能存在这样那样的一些问题，但是它能够方便、安全地检测到汽车衡的较大秤量，能够给予汽车衡一个基本称量误差曲线。

　　3.除了要考虑四大部件的质量之外，制造企业也必须注意边界条件对衡器性能影响。例如，位移边界条件和应力边界条件所包括的：基础板质量、基础高度差、混凝土强度、混凝土充填、压头结构、结构刚度、承载器焊接变形、承载器连接等影响。

所以计算法实际应用的过程当中，因为大型电子汽车 衡得到较为广泛的应用，因此电子汽车衡检定工作显得十分 重要。计算法实际应用的过程中，可以让电子汽车衡实际检 定需求得到满足。但是在计算法实际应用之前，衡器制造厂 商应当做到的是。针对衡器制造厂商来说，应当提供详细的 称重传感器各项技术参数，以便于可以在后续计算工作进行 的过程中应用。