贵阳装载机秤厂家直供 装载机电子秤 多年实力厂家

工作原理：
测量轮式装载机举升压力缸活塞两端的压力差，运用数字模型软件将压力差转换为重量信号；称重过程为动态称重，即在铲装物料和连续提升的过程中进行称重，位置传感器控制压力传感器采集信号的有效值，工业总线计算机进行数据计算和处理，并编辑、打印；按照国际法制计量规定，称重误差可在1%。电子秤配有240×128图形显示屏，并有背景光，适于夜晚作业或坑道作业，如地下煤矿的井下装载机称量。显示屏除显示翻斗中物料的重量和累计重量之外还显示与称重有关的信息内容，如购买物料的公司名称，卡车或火车的车号，物料的种类等。
仪表的构成：
称重仪表主要由三大部分构成：显示、键盘和打印。显示：显示部分是大屏幕点阵图形显示，可显示任何图形或字符内容，主要用于称重状态时观察重量信息。设置日期时间、车号等信息时使用。键盘：主要是用户操作称重仪表时使用，例如输入英文字母、数字、拼音等。
打印机：仪表自带微型点阵打印机，可将重量、累重信息、车号、单位名称等各种信息打印出来。

装载机秤维修与保养之故障查询：
1、挂挡时，不能顺利进入挡位。原因有：
(1)压力阀压力过低；
(2)液压泵工作不良，密封不好；
(3)液压管路堵塞；
(4)离合器密封圈损坏、泄露；
(5)挂挡阀杆不到位。
变速箱变速时，挡位脱不开。原因有：
(1)活塞环胀死；
(2)离合器摩擦片烧毁；
(3)离合器回位弹簧失效或损坏；
(4)回油管路堵塞。
已挂上挡，但装载机运行乏力，甚至不能行走。原因有：
(1)摩擦片磨损严重，间隙过大；
(2)离合器自动倒空阀密封不严，使压力下降；
(3)换挡操纵阀管路堵塞；
(4)切断阀不能回位；
(5)变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动；
(6)离合器活塞环，密封圈磨损严重，使泄露严重。
操纵压力过低。原因有：
(1)变速箱油底壳油量不足；
(2)主油道漏油；
(3)变速箱滤清器堵塞；
(4)转向泵(或液压泵)损坏，造成严重内漏；
(5)变速箱调压阀压力调整不当；
(6)挂挡压力阀弹簧失效或折断。
变速箱自动脱挡或乱挡。原因有：
(1)换挡操纵阀定位装置失灵，引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重，或弹簧失效；
(2)换挡操纵杆由于长期使用，杆的位置、长度发生变化，杆件比例不准确，使操作位置产生偏差，从而造成错位。

技术参数：
精度：单铲±（1-0.5%）、平均±1%，际合法计量***OIML的Y(b)精度等级。
显示分度值：1公斤、10公斤、20公斤、50公斤、100公斤。
工作电压：12±30%VDC。
工作电流：200mA-300mA。
工作温度：①液晶显示-25℃到60℃ ②荧光显示-40 ℃到60℃。
称量：200kg。
仪表尺寸：210×170×50mm(长×宽×高)。
仪表显示：清晰LCD液晶显示或荧光显示（112×64mm）。
功能要求：
累计装载重量设定和显示，报警功能。
单斗重量称重和累计显示功能。
货车车型选择或输入功能和货车车号录入功能。
操作者，装载机编号和装车站代号输入功能。
操作时间（年，月，日，时，分）记录功能。
作业基本数据存储，打印功能 。

在装载机(铲车)上安装两个油压力传感器，位置传感器控制采集油压力传感器信号的有效值，即通过测量轮式装载机举升压力缸活塞的两端的压力差，运用数字模拟软件将压力值转换为重量信号，经微电脑处理器进行数据计算和处理，显示出重量值，并根据需要打印出数据。称重过程为全动态计量。市面进口、国产各种型号装载机百分之九十五均可安装。
装载机电子秤使用过程中该注意哪些问题呢?
装载机电子秤空斗置零：装载机电子秤在开始使用时，一定要先收紧铲斗，举升一次，按置零键后，再放下铲斗。然后，在此举升，看看是否置零。装车或者配料称重过程中，请务必收紧铲斗，注意装载机电子秤必须在铲斗收紧时才能称重，不然会造成称重结果不准确的情况。
装载机电子秤预热：装载机电子秤在冬季使用的时候，一定要提前预热，尤其是在北方地区。装载机在停用一段时间后，机体里的液压油会变得粘稠。这时候，如果使用的话，会造成装载机称秤不准，所以在使用**定要对装载机进行预热。具体的操作方法是，在使用时，举升装载机大臂十到十五次。如果是在南方，可以适当减少举升次数，但是热车这个环节不能少;
装载机电子秤数据清零：在每次使用装载机电子秤进行装车称重前，必须先清除上一车的数据，然后再重新开始计算累加值。这样得到的数据才不会出现错误，很多客户，经常忘记做清空**车称重数据的这件事，导致误以为装载机电子秤称重系统出现问题。