厦门汽车电子抗扰度报价 抗扰度发生器

SAE J1455（12 V 电池供电系统）
开路电压 +86 V ± 10%
上升时间 100 us (10% - 90%)
脉冲持续时间 400 ms ± 10% (10 - 10%)
内阻 0.4 ohm
SAE J1455（24 V 电池供电系统）
开路电压 +122 V ± 10%
上升时间 100 us
脉冲持续时间 400 ms ± 10% (10 - 10%)
内阻 0.8 ohm
JASO 脉冲 A1
开路电压 +70 V ± 10%
上升时间 1 us (10% - 90%)
脉冲持续时间 200 ms ± 10% (时间常数)
内阻 0.8 ohm
电容 110 mF
JASO 脉冲 B1(场衰减)
开路电压 -80 V ± 10%
上升时间 1 us (10% - 90%)
脉冲持续时间 60 ms (时间常数)
内阻 8 ohm
电容 3 mF
JASO 脉冲 D1
开路电压 +110 V ± 10%
上升时间 1 us (10% - 90%)
脉冲持续时间 400 ms (时间常数)
内阻 1.5 ohm
电容 73 mF

通用数据：
尺寸和重量
尺寸 19"/9HU, 500 mm x 450 mm x 420mm
重量 41.2 kg
带限幅模块 42.5 kg
供电电压 115 V / 230 V +10% / -15%
保险丝 2 x T2AT (230 V) 或 2x T4AT (115 V)
输出
+ / - 输出 Multi Contact MD/B 14 AR-N 连接器
耦合 耦合到电池正极
去耦 通过二极管和电池开关
被试设备供电 80 V / 200 A
接口
串行接口 USB
并行接口 IEEE 488, 地址 1 - 30
环境
温度 10 °C - 35 °C
湿度 30 % - 75 %，无凝结
大气压强 86 kPa (860 mbar) -
106 kPa (1,060 mbar)
选件
iso.control 测试控制软件，包含标准信息库、报告生成功能和数据转换发生器
CA ISO 适用于微脉冲和抛负载脉冲的校准组件

CHRYSLER PF 9326 脉冲 5
开路电压 + 91.5V ± 10%
上升时间 5 - 10 ms (10% - 90%)
脉冲持续时间 300 ms td (10 - 10%)
负载脉冲 在 0.5 ohm 负载时 +45.75 V ± 10 %
脉冲持续时间 > 95 ms (10 - 10%)
内阻 0.5 ohm
重复率 120 s
FORD ES-XW7T CI 240 (AB - 版)
开路电压 +60 V ± 10%
上升时间 1 - 10 ms (10% - 90%)
脉冲持续时间 300 ms (10% - 10%)
负载电压 在 0.7 ohm 负载时 30 V ± 10 %
脉冲持续时间 150 ms ± 10% (10 - 10%)
内阻 0.5 ohm
重复率 每 30 秒 3 个脉冲
FORD ES-XW7T CI 220G (AC - 版)
开路电压 +60 V ± 10%
上升时间 1 - 10 ms (10% - 90%)
脉冲持续时间 300 ms (10% - 10%)
负载电压 在 0.5 ohm 负载时 30 V ± 10 %
脉冲持续时间 150 ms ± 10% (10 - 10%)
内阻 0.5 ohm
重复率 每 30 秒 3 个脉冲

LD 200N200 - 小型高能量抛负载发生器特点
> 符合 ISO 7637，ISO 16750-2，SAE J1113，SAE
J1455，JASO，Nissan 以及大多数汽车厂家标准的抛负载模拟器
> 内置 80 V / 200 A 耦合网络
> 内置电池开关，电流 200 A
> 可产生限幅抛负载脉冲
> 脉冲持续时间长可达 1,200 ms
> 前面板操作
> 自由编程模式
LD 200N200 - 小型高能量抛负载发生器应用领域：汽车