冷干机的排气温度能有多高?
答:从能量利用角度讲,我们总希望冷干机排气温度越高越好,能与进气温度相同,此时“废冷”为零。但实际上是达不到这一点的,冷干机进、出气温相差15℃以上的情况并不鲜见。这是因为:
①能量在传递、交换过程中,不可避免会有损失;
②本身温度不高、温差不大的同质气体在间壁对流传热中(特别在顺流传热时)传热系数不大;
③在热交换过程中饱和热气流的降温必然伴随产生相变,其所吸收到的全部冷量中必有一部分用来支付相变潜热,从而热气流温度降幅受到限制。这反过来又限制了冷气流温度的升高(在顺流传热时尤其如此)。
为什么预冷器铜管一般不用套翅片铜管?
答:预冷器管程、壳程内流过的都是压缩空气,两者除了含水量不同外,其余物理性质特别是放热系数完全相同。没有必要通过增加单侧换热面积(如采用套翅片铜管)来提高传热系数.所以冷干机一般都采用内外表面积基本相同的光营或波纹管来作预冷器的换热管。
预冷器换热铜管破裂对冷干机有何影响?
答:在预冷器里,热湿空气沿壳程流入蒸发器,而由蒸发器出来的冷干空气经预冷器管程排出。压缩空气经过预冷器和蒸发器后会产生压力降,上游热湿空气的压力比下游冷干空气的压力高。如果铜管发生破裂,压力较高、含水量较大的热湿压缩空气就会直接从破裂处进入冷干空气管道.并在管内结露,所产生的凝结水会沿捷径排出机外,出现排气带水现象。
压缩空气在蒸发器里的流速对冷干机有没有影响?
答:有资料介绍,在空气一氟里昂对流换热中,不同空气流速下的传热系数与空气流速比的0.8次方成正比,空气流速高,传热系薮也大。因此适当增加压缩空气在蒸发器里的流速对传热是有利的。但流速增大后。会导致空气压降增大.所以在选取蒸发器筒体直径时,应当兼顾两者的关系。