武侯区电子地磅秤厂 电子汽车衡 稳定性好

重庆数衡科技有限公司-原重庆衡器厂，是生产销售各类称重设备的专业公司。主要产品有电子汽车衡（重衡牌）、电子超载（超限）检测系统、地上衡、电子吊秤、皮带秤等衡器产品；还可根据用户需要进行各种衡器的维修、改造、升级，以及承揽微机称重管理系统、智能监控系统（无人值守、摄像监控系统）、自动配料系统等安装配套工程。
影响地磅计量准确性的因素有哪些？
一、秤台承重点安装位置
现场检定时， 根据规程要求设定检定点 （称量点）并依次加载， 当加载到某一称量点时， 称重显示仪表显示值会明显小于标准载荷值， 这种情况的发生可能是地磅秤台内的球窝式上支撑面与桥式称重传感器的球状压头以及桥式称重传感器球窝式支撑面安装位置不当， 使三者轴心偏离铅直位置， 当载荷递增时， 产生水平方向分力， 致使称重显示仪表显示值明显小于标准载荷值。
二、秤台自由度
秤台无法自由晃动， 影响称量结果， 可能是秤体两端限位螺栓与坡道 （或坑体） 间隙过小或顶死， 也可能是秤体与坡道 （或坑体） 之间的缝隙里有过多的灰土或杂物。
三、秤体预留空间
现场检定时， 根据规程要求设定检定点 （称量点）并依次加载， 当加载到某一称量点时， 称重显示仪表的显示值会瞬间变大。 此种情况的发生多是由于地磅安装限位螺栓时与顶板之间的预留间隙太小， 载荷不断增加时， 秤体发生变形， 导致限位螺栓与顶板之间的间隙被压缩， 当压缩到一定程度时， 出现顶死现象并产生侧向力， 导致称重显示仪表显示值瞬间变大。
四、秤体变形
现场检定时， 根据规程要求设定检定点 （称量点）并依次加载， 当加载到某一称量点时， 称重显示仪表显示值会明显变大或变小， 而且重复性变化大， 这种情况的发生可能是秤体本身的变形引起的， 主要取定于秤台所使用的金属材料材质及厚度。 在称量测试前的预加载时， 要仔细观察秤体的变形情况。

重庆数衡科技有限公司-原重庆衡器厂，是生产销售各类称重设备的专业公司。主要产品有电子汽车衡（重衡牌）、电子超载（超限）检测系统、地上衡、电子吊秤、皮带秤等衡器产品；还可根据用户需要进行各种衡器的维修、改造、升级，以及承揽微机称重管理系统、智能监控系统（无人值守、摄像监控系统）、自动配料系统等安装配套工程。
地磅常见故障查找的基本原则与步骤：
地磅发生故障时，查找的基本原则是三先三后：先查机械，后找电气；先进行仪表检查，后在其它；先接线盒，后才是传感器。由上知地磅常见故障查找的步骤为机械-电气-仪表-其它-接线盒-传感器的顺序进行查找。

重庆数衡科技有限公司-原重庆衡器厂，是生产销售各类称重设备的专业公司。主要产品有电子汽车衡（重衡牌）、电子超载（超限）检测系统、地上衡、电子吊秤、皮带秤等衡器产品；还可根据用户需要进行各种衡器的维修、改造、升级，以及承揽微机称重管理系统、智能监控系统（无人值守、摄像监控系统）、自动配料系统等安装配套工程。
地磅微调技巧有哪些？
一、零基准调试
地磅在厂家次安装完后，如果没有没有通过质检标定，用户则需要确定零基准。
调试方法：清空产品上面的所有物品，直接按置零按键，也可以通过菜单栏目里面的零点标定方法完成。
二、产品的偏载调试
产品的偏载调试是指称重显示仪表在开始使用才能进行的偏载调试。
调试方法：用户可以通过使用产品１／５称重量的砝码，逐一压产品的各个角，将误差值调试至规定允许的范围之内并且是产品的每个角数值相同。
三、产品的称重量调试
产品的称重量调试其实就是调试它的线性斜率，若输入的数据与虚线相同，则可以直接使用称重显示仪表的称重量调试功能，让它输出的线性符合正常现象。
具体调试方法：对地磅称重量的调试之前，我们必须确定已经对产品做好了标准校正的设置，然后再通过零点标定方式标定，通过磅台上的砝码，校准产品的称重量数据。

重庆数衡科技有限公司-原重庆衡器厂，是生产销售各类称重设备的专业公司。主要产品有电子汽车衡（重衡牌）、电子超载（超限）检测系统、地上衡、电子吊秤、皮带秤等衡器产品；还可根据用户需要进行各种衡器的维修、改造、升级，以及承揽微机称重管理系统、智能监控系统（无人值守、摄像监控系统）、自动配料系统等安装配套工程。
地磅的维护保养：
要保持秤台台面清洁，防止垃圾异物等托住秤体；经常检查限位间隙是否合理；经常清理秤台，以防异物卡住秤体 ；常检查秤台的接件是否松动，并常涂抹黄油，防止氧化锈蚀；将称重传感器的电缆和各信号电缆用蛇皮管及接头进行全部封闭，防止老鼠咬坏电缆而影响或损坏电子汽车衡；称重传感器的信号电缆线不和强电电源线并行布置，所有通向显示电路或从电路引出的导线均应采用屏蔽线；在仪表电源回路中配置电子衡器的浪涌电源保护器，以提高整个系统设备的抗干扰能力；定期测量地磅接地网的电阻是否在正常范围；接线盒内输入、输出线接好后，要拧紧、拧牢并密封接头，检查保持接线盒内是否清洁干燥，经常更换干燥剂；秤体附近上空合理设置防直接雷和感应雷的防雷装置；日常使用时，控制车辆行驶车速≤5km/h；维修人员必须专门培训才能上岗从事操作和进行维修。