油针探杆传感器 传感器汽车传感器 油管家汽车传感器汽车液位计

河南长润自动化系统有限公司目前拥有数控机床、加工中心、自动贴片生产线、激光焊机、真空镀膜等各种新型成套技术装备，实现了关键材料与关键零部件的自主设计制造，现已形成了年产100万支各类液位变送器（传感器）的生产能力。
该传感器为中国重汽燃油箱配套产品。有680、525、500三种长度规格（可根据客户要求
定制长度）
该传感器可探测油箱内的油位，输出4～2.. 0mA标准信号
配接高精度数字仪表。
传感器与油箱的连接采用齿形旋入，拆卸方便、密封可靠。
线束接插件采用安普接插件，密封防水
与供油管的连接采用快速接头，安装方便、密封可靠。
该传感器为通用型产品。长度可根
据客户要求定制。
能输出4～20mA、0～5v
标准信号，以及232、485、CAN通讯信号，
可与GPS工程商、汽车改装厂等配套使用。
CR-6061选型表
举例说明：电容式油位传感器--基本型，485通讯输出，DN15法兰，总长度0.8m，有效量程0.6m
CR-6062、6063选型表
举例说明：电容式油位传感器--基本型，
485通讯加4-20mA输出，DN25法兰，总长度1.5m，
有效量程1m

空气传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号。根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气传感器、卡门涡游式空气传感器、热线式空气传感器和热膜式空气传感器四种型式。前两者为体积型，后两者为质量型。主要采用热线式空气传感器和热膜式空气传感器两种。
进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。
节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动，进而反映发动机的不同工况。此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元（ECU），从而控制不同的喷油量。它有三种型式：开关触点式节气门位置传感器，线性可变电阻式节气门位置传感器、综合型节气门位置传感器。
曲轴位置传感器也称曲轴转角传感器，是计算机控制的点火系统中重要的传感器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出点火时刻指令。曲轴位置传感器有三种型式：电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器、光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装于凸轮轴前端，也有的安装于分电器。
爆震传感器安装在发动机的缸体上，随时监测发动机的爆震情况。采用的有共振型和非共振型两大类。

汽车技术发展特征就是越来越多的部件采用电子控制。根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能
传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。

汽车上常用的传感器类型包括轮速传感器、曲轴/凸轮轴位置传感器、温度传感器、压力传感器、爆震传感器等。针对层出不穷的车型，每个功能相同的传感器在外形上又有着各种各样的差异，再加上测量指标、生产环境等要求越来越苛刻，使得传统单一的测试工作台无法兼顾如此多样的传感器生产。
测试近似性
在实际生产中，不同传感器的测试内容又有着一定的近似性。因为从测试原理上讲，汽车传感器主要分为主动式/被动式、温度、压力传感器等类型。也就是说，对于不同的传感器，只要测试原理是一样的，那就意味着它们的测试仪器等设备也是一样的。
测试设备
汽车传感器生产线都要求采用经济、、自动、灵活的测试设备，而且要具备高自动化、率、高产能、高可靠性的特点。传感器生产厂家希望一次性投入以后，测试设备本身还能不断地进行扩充，有效地支持产品和更高的性能指标要求，从而保证设备资本投入的有效性。
其他要求
为了保证生产质量，设备需要具备一定的生产过程统计能力，并有助于减少由于人为因素造成的生产质量降低的问题。集成化、智能化是汽车传感器的发展趋势。如果只进行终检测试，发现问题为时已晚，所以往往测试会和生产过程交互进行。这样，一方面要求测试设备与生产线上其他设备良好衔接，另一方面能够实现设备间的信息和数据共享。
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