那曲地磅软件 批发商

地磅是设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数,也称作汽车衡，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。然而近年来，有不少人却在企业原物料过磅入库和产品过磅出库计量方面动歪脑筋，他们进行地磅改装，在过磅过程中少记录、漏记录、甚至不记录、私放车辆等手段，从而获得一笔相当可观的利益。
货车司机，司磅人员，导致越来越多的地磅现象发生，然而无论是哪方人员，都会造成交易的不公平。

无人值守智能称重地磅过磅前需要了解的知识有哪些？今天衡器技术部告诉您：
1.打开无人值守智能称重地磅磅房电脑，启动无人值守智能称重系统。若不方便在磅房操作，可通过远程  桌面来实现。（操作也很简单，双击运行远程电脑桌面程序，登录磅房电脑后双击‘无人值守地磅’，登  入软件后，点击‘启动系统’，提示ASD等候，即启动完成，可正常过磅。）
2.若称重过程中，无反应，比如：不读数、不抬杆。首先，不要挡住磅秤四角的红外线杆，重新。  若是还没反应，将车停磅上，远离读卡器5米外等候2-3分钟，再进行。当然，如果不想等候，也可以  重新启动磅房电脑上的无人值守过磅软件，再重新，即可解决。
3.如果遇到连续过皮重的车辆怎么办呢？别着急，完成一个过磅流程后作废磅单，车停磅上，远离读卡器5-7米，稍等2-3分钟后，再，重新过皮重。
4.复称的车辆，次过磅的磅单作废，然后在电脑软件中调出作废的磅单，修改复称的毛重和净重之后，再重新打印磅单。
5.每辆车允许固定一张过磅卡，每天只需要修改此车辆过磅卡的去向和出货货物等信息即可。（操作也很简单，打开软件，在发卡窗口调出此车辆卡信息，双击开始修改，修改后点击保持发卡按钮即可。 ）
6.同一辆车过磅两次之后，才出一份磅单，系统默认次过磅为皮重，*二次过磅为毛重。另外，电脑程序无法识别轻车或重车，所以重复过皮重和毛重，电脑无法识别。

地磅的使用非常广泛，大量应用于各个领域，其正确安装和调试,直接影响到整 个称重系统的精度和长期稳定。称重传感器是地磅的核心部件,如何正确安装调试， 必须熟悉称重传感器的工作原理。本文就地磅的构成及工作原理予以说明。
地磅的正确安装和调试直接影响到 整个称重系统的精度和长期稳定性。激烈的市 场竞争，导致众多的衡器厂家在追求利润的同 时忽视了上述问题的严重性，从而造成了地磅的故障频频出现^要保证地磅能 够长期、稳定、可靠地工作，就必须重视安装 和调试。

数字化通讯　　■ 数字式地磅解决传输弱及干扰问题--数字化通讯 　　①模拟式传感器的输出一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱过程中，很*受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟数百倍，解决传输弱及干扰问题 ；
数字化通讯
■ 数字式地磅解决传输弱及干扰问题--数字化通讯
①模拟式传感器的输出一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱过程中，很*受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟数百倍，解决传输弱及干扰问题 ；
②采用RS485总线技术，实现的远距离传输，传输距离不小于1000米；
③，总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中多可接32只称重传感器。
■ 数字式地磅解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术
①防止利用简单电路改变称量大小；
②数字式地磅能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整；
③故障自动诊断，出错信息代码提示功能；
④当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变数字化校准技术。
■ 数字式地磅*称重显示仪表降低地磅故障率--数字化校准技术
①使衡器偏载（四角）校准一次自动完成；
②可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致；
③数字式地磅可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。当今计算机硬件较为可靠，故由此组成的称重系统更加安全可靠模拟式地磅由钢结构模块式秤台，高精度桥式电阻应变模拟传感器和静态称重控制显示仪，密封型防水接线盒等组成。
自成衡器的无人值守地磅，提供集地磅、车牌识别、系统、电脑软件为一体的整体解决方案。通过无司磅员操作，自动的称重数据采集，为买卖双方提供真实的、公平的计量数据，实现过磅无人化。无人地磅解决了企业物资计量痛点，降低成本，提高经济效益。