厦门全自动弹条疲劳试验机厂家 铁路扣件弹条疲劳试验机

济南一诺世纪试验仪器有限公司

很多客户问铁路弹条疲劳试验机哪家，这是一个在买卖市场上经久不衰的问题，但也有一句话叫“无好货，好货不”，古人积累的经验告诉我们，价格取决于价值，在市场竞争激烈的今天，没有人傻到愿意用高价把客户往外推，低价有低价的原因，高价有高价的价值，我们追求的即不是高价，也不低价冲量，而是给客户性价比的产品。
弹条疲劳试验机参数：
1、静态试验力：±50kN，静态示值精度：全程不分档 ±0.5%；
2、动态试验力：±40kN；动态波动度：不大于±0.5%。
3、作动器振幅：±75mm，示值精度±0.5%。
4、频率范围：0.01—50Hz。
5、位移测量精度：±0.5%示值 （全程不分档）
6、位移测量分辨率（磁致伸缩位移传感器）：0.01mm。
7、多段函数发生器。
8、计数器：999,999,999,可预置。
9、控制方式：负荷、位移、变形控制方式，主要试验波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形）；
10、试验空间：0-500mm（手动调整）。
11、立柱间距离：600mm。
12、主机刚度：1.7*108N/mm.
13、外形尺寸：约900*700*1760。
14、工作压力：21 MPa。
15、恒压伺服泵站规格：流量40L/min，21Mpa，电机功率22kW，1450r/min；
16、试样夹持范围：Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ型各一种。
试验原理：
弹条扣件疲劳试验机以位移控制的方式对弹条施加脉冲载荷，进行疲劳试验。
取样方法：
1、弹条实物试样应随机抽取，每种型号的弹条抽取6件，其中3件为备用试样。
2、弹条实物试样应符合产品标准的有关规定。

铁路机车弹簧疲劳试验机主要用于机车弹簧性能检测是机车弹簧制造和使用行业的*测试仪器。
操作规程：
1、把试验扣件弹条放置在弹条扣件疲劳试验机上平台上，用百分表测量弹条中段前端的相对高程，读数精度为0.01mm，记为H0
2、组装弹条，使弹条跟部嵌入硬质金属嵌入的圆弧内。
3、当扣件弹条疲劳试验机的加载头接触加载梁后，加载头继续相对加载装置的基板向下位移，直至位移量达到弹条设计组装D
4、在施加位移的基础上继续施加动态位移0.5mm-0.9mm，即弹条疲劳试验过程中弹条扣压端的位移。
5、载荷循环次数为5*10的6次方。
试验原理：
弹条扣件疲劳试验机以位移控制的方式对弹条施加脉冲载荷，进行疲劳试验。
弹条疲劳试验机参数：
1、静态试验力：±50kN，静态示值精度：全程不分档 ±0.5%；
2、动态试验力：±40kN；动态波动度：不大于±0.5%。
3、作动器振幅：±75mm，示值精度±0.5%。
4、频率范围：0.01—50Hz。
5、位移测量精度：±0.5%示值 （全程不分档）
6、位移测量分辨率（磁致伸缩位移传感器）：0.01mm。
7、多段函数发生器。
8、计数器：999,999,999,可预置。
9、控制方式：负荷、位移、变形控制方式，主要试验波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形）；
10、试验空间：0-500mm（手动调整）。
11、立柱间距离：600mm。
12、主机刚度：1.7*108N/mm.
13、外形尺寸：约900*700*1760。
14、工作压力：21 MPa。
15、恒压伺服泵站规格：流量40L/min，21Mpa，电机功率22kW，1450r/min；
16、试样夹持范围：Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ型各一种。

铁路弹条疲劳试验机用于测定弹条在规定负荷（变形）下的疲劳性能。铁路弹条疲劳试验机完全满足TB/T2329-2002弹条疲劳试验方法和弹条技术标准。试验次数可预先设定。试验次数达到预先设定值时，自动停机，试验频率由计算机设定，并具有断裂保护功能。结构紧凑、操作简单，使用方便。
弹条疲劳试验机参数：
1、静态试验力：±50kN，静态示值精度：全程不分档 ±0.5%；
2、动态试验力：±40kN；动态波动度：不大于±0.5%。
3、作动器振幅：±75mm，示值精度±0.5%。
4、频率范围：0.01—50Hz。
5、位移测量精度：±0.5%示值 （全程不分档）
6、位移测量分辨率（磁致伸缩位移传感器）：0.01mm。
7、多段函数发生器。
8、计数器：999,999,999,可预置。
9、控制方式：负荷、位移、变形控制方式，主要试验波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形）；
10、试验空间：0-500mm（手动调整）。
11、立柱间距离：600mm。
12、主机刚度：1.7*108N/mm.
随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高，以及城市轨道交通、地铁的发展，弹条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中，其重要性也越来越为各国所关注。 铁路弹条虽然是轨道上一个零部件，但他的重要性不言而喻，但是如果质量不好，会影响整个轨道运行，正所谓：细节决定成败，一钉损一马，一马失社稷，就像是对于一个厨师来说，他的技艺再好再，他必须拥有美好的原材料，差之毫厘，失之千里。那到底什么样的空气弹簧才算质量好的空气弹簧呢，所以对于铁路弹条扣件的检测至关重要。下面简单介绍一下本款铁路弹条扣件疲劳试验机的相关参数以及性能。

弹条疲劳试验机分为机械式铁路弹条疲劳试验机和电液伺服式弹条疲劳试验机，很多客户只看重价格，可以选择机械式的，但是机械式的缺点就是不耐用，现在大部分客户选择价格相对高一些的电液伺服式疲劳试验机。下面简单介绍一下本款电液伺服弹条疲劳试验机：
电液伺服弹条疲劳试验机用于测定弹条在规定负荷（变形）下的疲劳性能。完全满足TB/T2329-2002弹条疲劳试验方法和弹条技术标准。试验次数可预先设定。
弹条疲劳试验机参数：
1、静态试验力：±50kN，静态示值精度：全程不分档 ±0.5%；
2、动态试验力：±40kN；动态波动度：不大于±0.5%。
3、作动器振幅：±75mm，示值精度±0.5%。
4、频率范围：0.01—50Hz。
5、位移测量精度：±0.5%示值 （全程不分档）
6、位移测量分辨率（磁致伸缩位移传感器）：0.01mm。
7、多段函数发生器。
8、计数器：999,999,999,可预置。
9、控制方式：负荷、位移、变形控制方式，主要试验波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形）；
10、试验空间：0-500mm（手动调整）。
11、立柱间距离：600mm。
12、主机刚度：1.7*108N/mm.
弹条疲劳试验机试验辅具：
试验辅具根据铁路弹条尺寸标准设计，标准配置Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ型各一种，始终保证试样同轴度。使得油缸活塞使用寿命更长。