荷兰VETUS12V-44Ah价格

【游艇在冬季许多月份中是不会使用的，不可能再对电池充电。在这些冬季月份中，使电池放电减小为较小是较重要的。与汽车不同，若引擎不运转，船用电池通常会放电（照明、泵、通风等）。因此，必须使电池在放电状态持续很久，仍必须能再次启动引擎。】
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荷兰VETUS蓄电池是专为安装于游艇和特殊工作环境而设计的，与其它应用领域相比，有许多不同的特点。
VETUS蓄电池的特点：
1. *添加电解质
VETUS蓄电池有足够电解质来供其终生使用，因此除了防火通风孔外，整个电池是密封的（压力安全阀）
2. 只需较简单的维护
VETUS蓄电池可以很简单的安装并连接，不需要补充电液。此后仅需要用电压感应电池充电器或是发电机给电池充电即可。
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一般通用
通常船上的电路系统是分开的（启动和其他服务），所以需要两种电池。缺点是启动电池往往只能使用数次，寿命较短，而其他电池由于充放电次数过多同样导致寿命较短。VETUS蓄电池则可以承受多次充电∕放电并能提供较大启动电流。
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本身流失电量较低
在周围环境为25℃时，VETUS蓄电池每个月的本身流失电量****过3％。相比较来说，传统的富液型铅酸电池每个月的本身流失电量大约为15％。因此，在过了冬季的几个月后，电池不需充电仍可启动引擎。另外，VETUS蓄电池虽只是充电50％，仍能耐受-30％（-22℉）的温度，这样可在冬季时*将电池从船上移掉。
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电池磁较
除了带有双线端子的BAT12070M型和BAT12108M型外，所有VETUS蓄电池都带有SAE锥形正负极接头。除了标准的锥形接头，这些型号还有一个带UNC的螺栓及碟状螺母。
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即可使用
VETUS蓄电池交付时便已充满电液并已经充电，故只需打开包装安装即可后使用。
VETUS蓄电池的类型
铅-钙型电池
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铅-钙
这种表达方式指明了栅板的合成材料。用钙取代锑加入到铅中，相对于电解液的体积，可以忽略水的损耗。因此，再也不需要添加电解液。
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充电状态
充电状态可以很容易的检测。在一个小镜头（“摩眼”）下面的简单的液体比重计，可以较清楚的告诉你电池是否已经充满。
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寿命长
结构特别的精制栅板及其定位和隔离方式令VETUS蓄电池具有*特的**命。
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VETUS铅-钙电池的特点
即可使用/寿命长/漏电率低/除充电外免维护/用途广泛/备有搬运手柄或手提带
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AGM型
与其它VETUS免维护电池一样，除了防火通风孔（压力安全阀）外，AGM型电池是完全密封的。栅板的材料为铅-钙，而且电解液可以完全被玻璃纤维毡隔板吸收，这样电解液就不会露出，包括在运输途中或是受到损坏后。
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保存
VETUS AGM型电池可以随意摆放在任何位置（甚至是倒置），但是如果电极朝下就无法充满电。这些电池可以用任何设定正确的稳压充电器或者是车带发电机来充电。
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寿命长
VETUS AGM型电池是真正的多用途船用电池。它们适用于深度循环操作，主要用于照明、泵、家用设备等等。但是较高的冷启动电流也常常使它们出色的成为引擎启动电池或是推动艏侧推器，起锚机及其他高电流损耗用电器。