优质双登蓄电池厂家直销 为您机房电源设备保驾护

内阻过大的双登蓄电池需及时更换：

(1)、随UPS电源使用时间的延长，总有部分双登蓄电池的充放电特性会逐渐变坏，端电压明显下降，这种双登蓄电池的性能不可能再依靠UPS电源内部的充电电路来解决，继续使用会存在隐患，应及时更换。

(2)、对于双登蓄电池内阻增大，用正常的充电电压对双登蓄电池进行充电已不能使双登蓄电池恢复其充电特性的双登蓄电池应及时更换。双登蓄电池的内阻一般在10～30mΩ，如双登蓄电池的内阻**过200mΩ上，将不足以维持UPS的正常运行，对内阻偏大的双登蓄电池必须更换。

新旧程度不同的双登蓄电池不能混合使用

  不同型号的双登蓄电池混合使用，或者是同型号的新旧双登蓄电池混合使用危害是很大的。不同的双登蓄电池因为内部电解质的不同，相应的内阻和电势都会不同。混合使用他们的时候，如果是串接，可能导致内阻小，电势低的双登蓄电池过度放点，一下耗尽存量，并且产生内部电流**过允许值，迅速老化、报废。这时候双登蓄电池组中的新双登蓄电池也会受到拖累，产生连锁反应。如果是并接，会产生双登蓄电池组内部环流，一方面对外输出减弱，另一方面可能引起双登蓄电池本身的发热甚至爆炸。即使应急使用，也不要将内部电解质不同的双登蓄电池混合。比如充电双登蓄电池和碱性双登蓄电池混合使用就很危险。

新旧双登蓄电池混用的弊端 

双登蓄电池用旧了，由于一系列化学原因，电动势会稍有下降，内阻会明显增加，这样的双登蓄电池若与新双登蓄电池混用，弊端很多。现以一节新双登蓄电池（E1=1.5V,r=1Ω）与一节旧双登蓄电池（E2=1.4V,r2=5Ω）混用，给一只3V/3W灯供电为例作一分析。

双登蓄电池成为《中国信息通信行业企业社会责任管理体系》首批试点企业

2017年11月21日，由信息和工业化部指导，中国通信企业协会主办的2017年度信息通信行业责任年会在北京召开。此次会议以“构建责任新生态  推进产业链协同发展”为主题，介绍和解读信息通信行业企业社会责任评价指标体系，表彰《中国信息通信行业企业社会责任管理体系》标准试点企业，交流分享企业社会责任建设经验。

双登蓄电池集团作为通信行业优秀后备电池制造商，成为蓄电池行业内获得《中国信息通信行业企业社会责任管理体系》首批试点企业，这是对公司多年来在企业社会责任方面所付出努力的充分肯定。

《中国信息通信行业企业社会责任管理体系》是由行业参与者企业及社会各界共同参与，历时一年多时间起草完成的社会责任标准，标准明确了信息通信行业企业需要履行的社会责任，提出了企业履责的指导原则，体现社会责任的基本理念与要求，顺应国际企业社会责任发展趋势，对**信息通信行业社会责任的实践方向具有十分重要的意义。

双登电池认为企业不仅要提高社会责任意识，更要提高社会责任能力，坚持抓好责任落实，做好体系建设与标准落实，着力提高产品和服务质量，真正使社会责任成为企业防范风险，发现机遇，实现可持续发展的有效途径。

双登蓄电池集团隆重举行2018年新品首秀暨高倍率&启停电池产业化竣工仪式

      1月25日，以“智耀未来”为主题的双登电池2018年新品首秀暨高倍率&启停电池产业化竣工仪式隆重举行。此次发布会受到行业*、管理协会、业内人士，媒体记者和上下游企业的高度关注。

      原轻工业部副部长、中国轻工业联合会荣誉会长张善梅、**防化院研究员、中国工程院院士杨裕生，北京理工大学教授、中国工程院院士吴锋，中国电池工业协会赵金生理事长，中国化学与物理电源行业协会刘彦龙秘书长等***出席，泰州市人民**副市长张小兵，姜堰区副区长顾鹏程，泰州、姜堰经信委、科技局**，双登集团董事长杨善基、总裁周平，以及来自行业协会、媒体、客户代表等百多位嘉宾参加了本次活动。中国电池工业协会王金良副理事长主持。

      发布会正式开始，双登集团总裁周平先生全面介绍了双登集团2017年发展概况及未来战略布局。重点介绍了国家“强基工程”铅碳电池项目。铅碳电池项目是双登集团与**防化研究院进行合作联合开发的国家重点项目，是国家强基工程科研成果的产业化转化，主要产品类型有铅碳AGM启停电池、新型工艺的高倍率电池、铅碳卷绕电池。该项目产品将应用于汽车启停系统、IDC数据机房、工程机械特种车辆及较端条件下的车辆起动。

新品发布，**行业方向

      当天活动的重头戏，当属双登蓄电池八款新产品解决方案的发布。新产品涵盖通信、储能、动力三大领域，为双登集团的战略转型提供有力支撑，为电池行业发展注入了新的活力。

新型高倍率电池（IDC备用电源系统用）

      双登新型高倍率电池具有高功率、高一致性、智能化、高性价比、高安全性、**命等优势，能够与智能化监控系统无线连接，精准探知电池的健康状况与荷电状态，实现远程监控、实时传输。

启停铅碳AGM电池

      双登启停铅碳AGM电池采用**级铅碳技术，解决传统铅碳电池析氢问题，瞬间捕捉车辆制动能量回馈，快速恢复车辆过度放电电能，动力充电接受能力大大提升。常规电池怠速启停寿命一般为3~5万次，双登铅碳启停测试指标已经已经远远突破。

48V启停锂离子电池系统

      双登48V锂离子起停电池充电倍率从常规的8C提高到40C。相较于高压混合动力系统，48V起停系统能够以三分之一的成本提供全混合动力的三分之二的好处，让燃油经济性提高了15％至20％。

高压直流锂离子电池系统（IDC机房用）

双登高压直流锂离子电池系统具有智能化集中监控、安装维护方便、无人值守、循环寿命长、能源转换效率高、投资成本低等特点。电动商用车磷酸铁锂电池系统

      目前双登商用车磷酸铁锂电池系统比能量已达到143Wh/kg，达到国内行业当期先进水平，同时模块标准化、配置灵活。

智慧储能运营平台

      双登与中科院电工所联合开发的智慧储能运营平台能够实现维护可视化与精细化管理，实时收集存储电池系统数据，实时给出报警或历史分析报告，快速定位，提高售后故障解决速度与能力。

1MWh锂电池储能集装箱系统

      锂电池储能集装箱系统采用模块化设计，实现电池组容量自由搭配，多种PCS功率可选；灵活运行模式。支持并网、离网模式运行，无缝切换；循环寿命长。采用高性能磷酸铁锂电池，交流册充放电循环效率90%；一体化系统设计。实现能量、电池、热管理全套没有完善的维修追踪记录。

智慧基站管理系统

      双登智慧基站能源管理系统能够监控维护可视化，实现精细化管理，提升运营质效。

铅碳启停电池项目竣工，踏上新征程

高倍率&启停电池产业化项目竣工启动仪式

      仪式结束之后，各位嘉宾一同参观了双登新生产基地，双登集团轮值副总裁杨宝峰向各位嘉宾详细介绍了新工厂的建设情况。为保证高倍率电池、铅碳启停电池项目产业化的成功和工艺稳定性，双登投入巨资引进**较先进的生产设备：具有铅带厚度自动测量、自动调整的全自动铅带生产线，可高速生产、精度较高且具有板栅优化功能的全自动板栅冲孔生产线，可保证较板双面均匀涂覆、较板重量一致性较好的全自动钢带涂板机，以及引入目前较先进的全自动电池装配线，提高装备智能化水平，保证电池在每个制造节点上的一致性。各位与会*、各位来宾均对双登新生产基地的智能化、自动化水平一致点赞。

      双登肩负社会、行业、员工赋予我们的发展重任，真诚期盼与行业*、客户朋友、科研院所携手合作，共同为社会创造价值、**行业发展，共享使命、共铸辉煌！