对此,我们可以设想一下,城市中的汽车限速40km/h时,车道宽度一般只有3m左右;高速公路收费通道宽度一般也只有3.2m。如果按这种逻辑,就会经常看到车辆之间的刮蹭现象了。实际上,对于车身宽2.5m的汽车来讲,其同一轴轮胎外部尺寸也就在2.2m左右;对于长度18m的半挂车来讲,其前后轴距也不会**过15m。在这种情况下,当司机驾驶一辆时速5km/h左右的汽车,驶上宽度3m、长度18m的承载器应该是非常轻松的事情。当然,矿山用于上对电动轮汽车称量的地磅就应另当别论了。
(1)限位装置必须有足够的强度,以抵抗纵向和横向力的水平冲击,并能在短时间内稳定称重体,使称重准确,但在称重体膨胀收缩时不会卡住,在频繁冲击下不易损坏;
为了使称重装置处于较佳使用状态,达到预期的称重要求,用户不仅要考虑选择理想的传感器、显示仪表和设计合理的钢结构称重体,还要注意所选称重装置的合理性和可靠性。准确地说,称重装置是保证称重仪表测量精度和低故障率。在设计或改造高速率、**命的关键因素时,应满足以下条件:
(2) 留意用硅胶密封,接线盒的一切盖板螺丝应紧固。在接线盒内放置1-2袋用纱布袋装的干燥剂,并定时查看干燥剂有没有变色,如果变色则当即替换;
国际推荐R76“非自动称重装置”和JJG555-96“非自动称重秤通用检定规程”中,重量不平衡负荷检测是以“装载机支点数”为基础,确定施加的重量数;重量应施加在每个支撑点,注意不要在放置区域不必要的重叠,如果使用单个砝码,可以将其放置在上面。中心;如果使用多个小砝码,它们应均匀分布在整个区域
有些天平离仪器太远。主线有裸露部分,可能被人破坏或被老鼠咬。金属屏蔽失效或连接不牢固,导致数字跳跃。用万用表测量正线(用途:测量电压、电流、电阻)电阻档,保证每股线为单独的通道,连接牢固,否则更换正线。
对于地磅越大越好的说法。在国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》中规定,汽车外廓尺寸的较大限值:货车和客车车宽为2.5m,运送不可拆解物体的低平板挂车列车车宽限值为3m;较长的三轴半挂车长度也限制在18m之内。可是我们经常在现场看到,使用宽度4m(甚至4.5m)、长度18m(甚至21m)的地磅称量这些汽车。如果问起如此选择的原因,得到的回答只有一个,即:害怕汽车掉下承载器。
(7)在设备的分配中,除了成对配置外,还应根据称重系统的方向,在秤的其它支撑部件上增加限位装置,以尽量减小称重体和传感器对称力矩稳定性的影响。
电子地磅:此外,限位装置应满足调整、维护方便和耐久性的要求,在使用中不应出现限位松动或应力筋变形断裂的现象。